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1.
用排气再循环降低柴油机氮氧化物排放的实验研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
提出采用柴油机微粒袋滤器为柴油机排气再循环提供干净再循环气体的方法 ,在 1 1 1 0型直喷式柴油机实验台上进行了用排气再循环 (EGR)降低柴油机氮氧化物 (NOx)的研究工作。结果表明 :采用 EGR方法能够十分有效地降低柴油机 NOx 的排放浓度 ,NOx 的降低率可达到 5 0 %~ 6 0 %。发动机处于中、小负荷工况时 ,采用EGR方法的效果十分显著 ,当 EGR率为 30 %左右时 ,发动机的排放及综合性能比较好 ;若用较大的 EGR率 (5 0 %左右 ) ,效果更加明显 ,但发动机经济性明显恶化。发动机在大负荷工况工作时 ,不宜采用 EGR,因为此时发动机的经济性明显下降 (油耗升高率 >2 % ) ;若发动机的性能允许 ,也只能采用较小的 EGR率 (<1 0 % )  相似文献   
2.
消声器结构对气流再生噪声的影响   总被引:8,自引:0,他引:8  
设计了3种具有代表性的抗性消声器,并进行了试验。试验结果表明消声器结构对气流再生噪声以及消声量有影响。进行了气流再生噪声的估算。  相似文献   
3.
介绍了袋滤器的过滤原理和清灰方式,分析了圆袋袋滤器的缺陷,设计了箱式袋滤器,并进行了发动机台架试验研究。通过试验考察了箱式袋滤系统的过滤效率和清灰情况,为柴油机微粒袋滤器的实用化奠定了基础。  相似文献   
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