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1.
客车车身骨架强度与刚度的有限元分析   总被引:4,自引:1,他引:3  
讨论了客车车身骨架有限元模型的建立。对车身骨架结构进行了水平弯曲、极限扭转、紧急转弯和紧急制动工况下的强度、刚度以及模态分析,得到骨架结构的应力、应变、扭矩和弯矩分布情况。最后通过静态应力试验验证该模型的正确性。  相似文献   
2.
基于ANSYS的客车车身骨架模态分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
详细讨论了客车车身骨架采用有限元方法进行模态分析过程中的一些关键问题,并对某客车进行了模态分析。获得车身骨架的模态参数之后,探讨了该车身骨架的动态性能,为其设计的动态性能改善提供参考依据。  相似文献   
3.
变速箱后壳体在切削加工时,由于加工表面的刚度分布不均匀,将造成表面加工后平面度得不到保障。为此,文章在对加工过程进行合理简化的基础上,对3种设计方案加工面的刚度进行对比分析,并提出改进设计的方法,为设计部门提供参考。本工作可为类似的结构加工刚度分析提供借鉴并具有一定的工程实践价值。  相似文献   
4.
基于非线性有限元理论的子午线轮胎侧偏特性研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
将轮胎的有限元分析计算结果引入到轮胎静态侧偏特性研究中,利用轮胎的有限元分析结果得到轮胎侧偏刚度.为控制网格划分的密度与质量,采用数字化轮廓技术,在UG软件中绘制轮胎断面曲线,将离散化后的曲线信息导入有限元分析软件ANSYS中.建模时充分考虑了橡胶材料的超弹性和各向异性,材料模型采用Mooney-Rivlin橡胶材料.计算结果和试验结果验证了理论计算的可靠性.  相似文献   
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