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基于UG平台的直齿圆锥齿轮的三维精确建模 总被引:6,自引:0,他引:6
直齿圆锥齿轮是现代机械中应用最为广泛的一种传动机构。它可以用来传递空间两轴之间的运动和动力,而且传动准确、平稳、机械效率高。为此,介绍了一个在UG平台上建立直齿圆锥齿轮三维模型的新方法,该方法符合《机械原理》一书对直齿圆锥齿轮齿廓线的定义.实现了精确建模的目的。最后通过一个简单的实例。进一步阐明了该方法的实现过程。 相似文献
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在信息技术飞速发展的今天,多媒体技术与语文教学的整合是必然趋势,相比传统的教学方式,在语文教学中运用电子白板有巨大的优势,但是对电子白板的不能够盲目的随意的运用,在语文课堂中教师要善用巧用活用电子白板,使其发挥最大的价值。 相似文献
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刚度和阻尼系数对LQG控制主动悬架控制的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分别基于半车4自由度线性与非线性车辆模型,设计了主动悬架LQG控制器,并通过理论推导和数值仿真解析了刚度和阻尼系数对悬架控制的影响。线性模型理论推导表明,LQG控制主动悬架系统的Ricatti方程的解与刚度和阻尼系数无关,进而得出了该主动悬架的时域响应与刚度和阻尼系数无关的结论。线性模型数值仿真表明,由刚度和阻尼系数产生的被动力与主动控制力组成的整体控制力相互独立且不受刚度和阻尼系数的影响;主动控制力的全局阻尼特性随着其并联阻尼的增加而明显由正特性转变为负特性。针对通用的非线性车辆模型,通过控制系统线性化、线性化后控制系统LQG控制器设计及控制反线性化这3个环节完成非线性主动悬架的LQG控制设计。设计过程表明,非线性刚度和阻尼系数的力作用在控制系统线性化和控制反线性化中被抵消,使得悬架的整体控制力不受此两系数的影响,说明以上线性主动悬架的研究结论也适用于具有非线性刚度和阻尼特性的主动悬架。 相似文献
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大家都知道,光在自然界中的传播速度是每秒30万千米,是传播速度最快的物质。著名的物理学家爱因斯坦认为,当一个物体的运动速度与光速相等时,其质量就会变得无穷大,光速不受光源运动速度以及观测者运动速度的影响。 相似文献
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