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径向磁通永磁滑差机构磁扭矩的计算受永磁体本身的尺寸参数影响较大,同时还受永磁体布置参数的影响,是具有影响因素多、映射具有非线性的复杂系统。而滑差传动时又需要磁扭矩随相对转角(动磁筒与输出磁筒之间的相对转角)变化平稳。因此选择遗传算法作为多目标优化手段,根据各个参数的精度选择合适的长度进行二进制编码,选择了交叉概率为0.6,变异概率为0.05,利用MATLAB软件,进行多目标优化的编程计算,确定合理的永磁体尺寸参数和布置参数,确定永磁体的布置方式。对该机构今后在结构的简化、节省永磁材料,降低成本等方面有重大的意义,为永磁滑差机构进一步迈向应用作出了努力。 相似文献
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为量化汽车驾驶员座椅座垫的海绵厚度和腰部支撑对乘坐舒适性的影响,对不同座垫海绵厚度、腰部支撑厚度和支撑位置的座椅与人体之间的接触压强进行了测量.对不同座椅参数的人-椅模型进行了非线性仿真分析.从试验和仿真两方面分析座垫海绵厚度和腰部支撑对汽车座椅静态舒适性的影响,确定能够提高乘坐舒适性的参数范围,为设计具有理想体压分布... 相似文献
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电控液压动力转向(ECHPS)系统可克服传统液压动力转向系统助力大小不可调节的缺陷,使驾驶员在汽车高速行驶时能获得较强的路感。经过研究车速与转向助力的关系,设计了一种基于ARM微处理器的ECHPS系统控制器,可根据车速传感器提供的车速信号,利用车速与助力特性的函数关系,输出PWM占空比控制数字阀,以达到控制助力大小的目的。通过软硬件的仿真调试,实现了随着输入模拟量的变化,可迅速输出相应的PWM占空比值,满足了在不同车速下获得不同助力特性的要求。 相似文献
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为了在驱动磁盘和输出磁盘相对转动时获得平稳的磁扭矩,提出了一种月牙形永磁体代替输出磁盘中的扇形永磁体的方法。通过使用磁场仿真分析软件Magnet~?仿真计算了磁扭矩值,发现选择7 mm厚硅钢片能获得较平稳的磁扭矩值。同时也研究了硅钢片局部存在磁饱和的状况,并通过选择合适的月牙形永磁体偏心圆弧的圆心位置和半径,获得了平稳的磁扭矩值。 相似文献
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基于永磁材料本身磁导率低的特点,通过变换铁心结构获得低磁阻磁路,达到提高外转子永磁电动机功率密度的目标。运用Magnet软件对现有表贴式永磁电动机磁路进行静磁场分析,验证了相邻永磁体互为对方磁路中的大磁阻及漏磁大的缺陷。通过比较永磁材料、铁心材料和空气的磁导率特性,创新设计了一款径向-轴向复合气隙磁路的外转子永磁电动机。用Magnet软件对创新结构进行了对比静态磁场仿真,将气隙处的磁通量密度显著提高了20%。该结构如获得应用,则能提高外转子永磁电动机的功率密度,且能实现外转子永磁电动机目标应用对象的轻量化。 相似文献
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在检测电机永磁转子表磁时,存在钢质卡爪影响检测精度的问题,因而提出了采用黄铜材料代替卡爪上部的钢质材料,实现在夹紧永磁转子时对测量表磁影响较小的目的。为验证方案的效果,采用MAGNET软件对改进后的方案进行了3D静磁场仿真,获得其磁力线图和磁通密度分布云图,选取转子上、中、下三个截面进行对比观测,发现下部截面在采用上部铜质卡爪后,磁通密度数值与钢质卡爪相差2.56%,仿真结果表明方案能提高转子表磁的测量精度。 相似文献
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为高效地收集低速、小幅度运动工况悬架的振动能量,基于法拉第电磁感应定律、磁通连续性定律和安培环路定律,创新设计了磁路关联变化的并联磁路永磁小行程直线发电机.该发电机具有E型铁心和可移动Ⅰ型铁心结构,铁心中的磁通量由永磁体提供.为获得较高的线圈感应电动势,对Ⅰ型铁心形状进行设计,并在不同匝数和不同速度的情况下进行仿真计算... 相似文献
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针对现有金属带无级变速器效率低,功率容量低的缺点,提出了采用行星齿轮功率分流式无级变速传动的结构,使用电机进行调速的方案,并以此为基础,探讨了其在各个工况下的运动规律。 相似文献
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