单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

陈燎  张家龙  周孔亢 《农业工程学报》2006,22(11):112-116

在研究电磁制动器结构和控制原理的基础上，遵照国家法规对拖挂式车辆制动力的要求，建立了采用电磁制动器的单轴挂车制动力模型，利用效能因数法得到了电磁体控制电流与挂车制动力大小的对应关系，并找出了满足法规要求的电磁体控制电流的范围。通过试验验证表明，理论分析正确，挂车制动力模型可靠。为进一步研究主、挂车制动力大小的匹配，提高拖挂式车辆的制动稳定性，提供了重要依据。  相似文献   

车辆电磁制动器电磁体试验台基于LabVIEW和数字电位器的调速电机控制系统设计     

陈燎  蒋侃  吴志敏 《拖拉机与农用运输车》2008,35(1):95-97

在以LabVIEW虚拟仪器为测控系统的车辆电磁制动器电磁体试验台上,通过数字电位器的方法实现对当前通用电磁调速电动机调速控制器转速给定电压信号的电可调节。设计了实际电路对原控制器进行改造,实测了系统的运行特性,进而为电磁调速电机的自动控制提供一种简单实用的方案。  相似文献   

基于LabVIEW的电磁体性能测试台转矩转速测量     

高艳玲  陈燎  周孔亢  施正堂 《拖拉机与农用运输车》2006,33(6):24-25,28

在以LabVIEW虚拟仪器为测控系统的电磁体性能测试台上,通过数据采集卡直接将转矩转速传感器的两路正弦信号采入,用LabVIEW语言编写程序对信号进行频谱分析,求出相位差和频率,通过标定实现了转矩和转速的测量,并进行了误差分析。经实际应用表明,该方法具有硬件开发成本低、检测效率高、与测控系统集成方便等优点。  相似文献   

汽车电磁制动器电磁体耐久性试验方法研究     

陈燎  吴志敏 《拖拉机与农用运输车》2007,34(5):39-41,45

参照汽车制动器和摩擦材料的有关试验标准,结合汽车电磁制动器电磁体工作原理与磨损性能的特点,提出了基于滑磨功的电磁体耐久性试验和评价方法。在专门设计的电磁体试验台上,通过大量试验工作和测试数据,计算了电磁体磨损率这一关键指标。结果表明该方法切实可行,能用于电磁体的试验规范制订以及科学地测评电磁制动器关键零部件性能。  相似文献   

基于平顺性的电控可调阻尼空气悬架客车非线性阻尼优化     

蒋侃  陈燎  吴志敏 《拖拉机与农用运输车》2009,36(5):40-42,45

建立电子控制可调阻尼空气悬架客车非线性刚度和非线性阻尼半车模型,通过模型仿真,在不同的道路等级、车辆载荷和行驶速度下,对悬架减振器的非线性阻尼进行优化。与典型工况时的车辆平顺性试验结果相对比,采用优化阻尼值后,客车行驶平顺性指标得到了明显改善。研究对高档客车用可调阻尼减振器的参数设计,以及电控空气悬架的控制策略确定具有重要意义。  相似文献   

双向自增力式制动器虚拟试验模型的研究     

张琦  周孔亢  陈燎 《拖拉机与农用运输车》2005,(6):25-26,29

利用虚拟样机技术(ADAMS)对双向自增力式制动器建立虚拟样机模型。模型的建立和计算主要是基于刚体的运动学和动力学的接触分析,针对建模过程中关键构件(制动蹄)的建模进行阐述,通过制动器试验台的对比试验验证了所建模型的正确性。结果表明,模型在低速下有较好的实用性。  相似文献   

纯电动汽车液压制动力特性研究     

李银刚  盘朝奉  戴伟  陈燎  衣丰艳  周稼铭 《农业装备与车辆工程》2021,(1)

纯电动汽车机电复合制动研究中,实现液压制动力的良好控制对能量回收与制动效能有着非常积极的意义。通过探究电动汽车机电复合制动的结构特性和工作原理,提出相应的机电复合制动协调控制策略,并通过实验测取了液压力变化特性曲线。结果表明,通过搭建的液压制动力控制装置实现了不同制动需求下的液压力的控制,为机电制动力控制研究提供参考。  相似文献