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大功率拖拉机动力升挡过程易产生滑磨功,严重影响拖拉机的动力性和生产率。针对这一问题,基于柴油发动机的调速特性,以换挡过程中的冲击度为约束条件,滑磨功最小为控制目标,利用极小值最优控制原理求解换挡过程的最优控制量,实现大功率拖拉机动力升挡的最优控制。基于动力交接与转速同步阶段不同的控制目标制定分阶段的升挡控制策略,并在转速同步阶段提出离合器降速法;针对两个阶段分别使用极小值最优控制,并基于MATLAB/Simulink进行建模与仿真。结果表明:基于极小值最优理论的大功率拖拉机动力升挡控制策略,可在冲击度符合要求的条件下,实现较小的滑磨功,在保证动力性能不降低的前提下大大减少离合器的滑磨损失。 相似文献
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研究拖拉机变速器上使用的一种微型步进电机驱动的新型比例控制滑阀,分析其结构特点和工作原理,在MATlab/Simulink中建立微型步进电机的模型,在AMEsim中建立常用的两位三通滑阀模型,利用联合仿真,对其工作特性进行研究。当出现油液温度改变、油液清洁度改变以及复位弹簧老化等现象时,对传统比例电磁阀和新型微电机驱动的比例阀所受到的影响作对比分析,仿真结果表明新型微电机驱动的比例阀自身有很好的刚性,基本不受外界因素变化影响,可以实现精确控制其位移、流量以及压力,为新型比例阀设计提供一定的理论参考。 相似文献
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