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含水乙醇与汽油混合能有效改善发动机的燃烧和排放性能,而混合燃料的微观火焰发展能够揭示宏观表现的机理。该研究以此为切入点,采用光学单缸发动机试验,研究了不同喷油策略下,E10W(含水乙醇体积分数为10%)、E20W(含水乙醇体积分数为20%)和E100W(含水乙醇体积分数为100%)3种含水乙醇汽油燃料的燃烧特性、火焰发展及碳烟生成特性。结果表明:正常喷油时,缸压峰值、放热率、火焰传播速度随含水乙醇比例的上升逐渐增大,其中E100W相比E10W缸压峰值增加10%,燃烧相位提前2°CA,火焰传播速度增加15%,燃烧持续期缩短,E100W的循环变动相比E10W下降了20%;推迟喷油后,燃烧相位相比正常喷油时大幅提前,燃烧循环变动增大。火焰发展过程表明,火焰亮度在火焰充满燃烧室以后达到最大,前锋面向燃油湿壁量较高一侧偏置,池火燃烧剧烈区域黄褐色火焰较多,碳烟生成量较高。推迟喷油后缸内火焰分区现象明显,燃烧不均匀现象加剧,池火燃烧明显增多,含水乙醇的添加使火焰传播更均匀,剧烈燃烧池火区域减少,碳烟相对含量可降低90%。因此,缸内直喷汽油机燃用含水乙醇与汽油的混合燃料,可以有效改善发动机燃烧特性,加快火焰传播速度,减少碳烟生成量,对提升直喷汽油机性能和改善颗粒物排放有较好的作用。 相似文献
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本文通过1986-1988年对滆湖几种渔具(特别是簖)的渔获物进行的统计，对鲫、红鳍鲌、乌鳢等鱼类的生物学特性的研究，分析了滆湖鱼类的群落和种群结构中存在的小型化现象。结果表明，群落结构中以小型、低值鱼类和种群结构中低龄鱼占有较大的比例。用Bertalanffy生长方程和Beverton．Holt，动态综合模式分析了鲫种群数量变动，据此提出了合适的捕捞强度和起捕规格。本文还从湖泊渔业生态系统角度，探讨了造成滆湖天然鱼类小型化的原因及其相应的对策。 相似文献
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本文通过1986-1988年对滆湖几种渔具(特别是簖)的渔获物进行的统计，对鲫、红鳍鲌、乌鳢等鱼类的生物学特性的研究，分析了滆湖鱼类的群落和种群结构中存在的小型化现象。结果表明，群落结构中以小型、低值鱼类和种群结构中低龄鱼占有较大的比例。用Bertalanffy生长方程和Beverton．Holt，动态综合模式分析了鲫种群数量变动，据此提出了合适的捕捞强度和起捕规格。本文还从湖泊渔业生态系统角度，探讨了造成滆湖天然鱼类小型化的原因及其相应的对策。 相似文献
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为了深入分析含水乙醇对汽油直喷(GasolineDirectInjection,GDI)发动机性能的影响,利用CONVERGE软件,结合耦合含水乙醇汽油燃烧机理和碳烟模型,进行了三维模拟,从微观角度研究了GDI发动机结合废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)技术燃用含水乙醇汽油时的燃烧及碳烟生成与排放特性。结果表明:含水乙醇掺混比的增大有助于加快火焰传播速度,进一步缩短燃烧持续期。碳烟前驱物(PAHs)控制碳烟的成核和生长,含水乙醇汽油的含氧特性及高活性的OH可以抑制碳烟生成,与E0(含水乙醇体积分数为0)相比,E20W(含水乙醇体积分数为20%)的碳烟前驱物苯、萘、菲、芘的质量峰值分别降低了60.0%、54.5%、73.3%、52.4%,碳烟质量峰值降低了63.6%,碳烟数量密度峰值下降了40.0%。EGR的引入使燃烧效率降低,PAHs和碳烟生成质量升高,碳烟数量密度降低,含水乙醇的添加能改善EGR环境中的燃烧效率,降低未燃HC和碳烟生成量。相比纯汽油,含水乙醇汽油结合EGR技术,弱化了EGR对燃烧和碳烟排放的负面影响。因此,EGR结合含水乙醇汽油能够改善发动机燃烧特性,降低发动机的碳烟等污染物排放,对提升GDI发动机性能和改善颗粒物排放有较好的作用。 相似文献
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2004年,我县在秋整地过程中,从宝泉岭农场引进一台凯斯500型拖拉机从事整地作业,一次完成耙茬、浅松、深松、合墒和碎土平地作业。公顷收费仅270元,而且作业质量好,效率高,受到了农户的欢迎,也让农机技术人员开了眼界。人们在赞叹外机的同时,也联想到我县农机化的现状,虽然外机 相似文献
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