高功率密度柴油机的排气流通特性   总被引：1，自引：1，他引：0  

尤国栋  苏铁熊  许俊峰  孙利魏  徐春龙  王增全 《农业工程学报》2012,28(12):74-79

为了分析柴油机功率密度提高后排气流动特征的变化,建立单缸柴油机一维热动力模型,对转速为3000r/min时柴油机的控制参数和热动力参数进行仿真,计算结果与试验值吻合良好。应用校准的模型分析柴油机提高功率密度对排气流动的影响。结果表明,随转速提高超临界排气持续曲轴转角明显增加,在转速为4200r/min时达128°;活塞排气指示功明显增大。排气流通面积成为影响高功率密度柴油机排气流动性能的主要因素,增大排气门喉口直径,可缩短超临界排气,减小排气指示功绝对值。为高功率密度柴油机排气系统的优化设计提供理论参考。  相似文献   

连通式油气悬架数学模型及特性分析     

王增全  申焱华  杨珏 《农业工程学报》2012,28(5):60-65

为研究参数变化对连通式油气悬架刚度与阻尼特性的影响,该文建立了连通式油气悬架非线性数学模型,并考虑了液体的压缩和运动过程中摩擦力的影响。通过搭建试验台并建立仿真模型,将理论、试验、仿真数据进行对比,误差在10%以内,验证了数学模型的正确性。基于该数学模型讨论了初始充气压力、激励频率与初始相位差变化对连通式油气悬阻尼刚度特性的影响,分析结果表明:初始充气体积增大连通式油气悬架刚度减小;激励频率与左右两侧悬架缸相位差增大系统刚度、阻尼均增大;初始充气压力变化对其性能影响较小。  相似文献   

增压器涡轮叶轮极端载荷下动态可靠性模型   总被引：2，自引：0，他引：2  

王正  王增全  郭凯  邓春龙 《农业机械学报》2011,42(7):32-35,49

分析了叶片单元数与载荷作用次数对涡轮叶轮可靠性的影响,建立了极端载荷作用下增压器涡轮叶轮的动态可靠性模型与失效率计算模型.分析了涡轮叶轮的结构特点,建立了能体现叶片数影响的涡轮叶轮强度概率分布函数.针对增压器涡轮叶轮由超速这种极端载荷所引起的失效模式,以载荷作用次数为寿命度量指标,建立了能体现叶片单元数、载荷、强度以及工作循环次数影响的涡轮叶轮可靠性模型、失效率计算模型以及平均寿命模型.以某型增压器为例,研究了涡轮叶轮可靠度与失效率随工作循环次数的变化规律.研究表明:随着工作循环次数的增加,涡轮叶轮的可靠度逐渐降低,失效率逐渐减小且趋于一个稳定值.与传统方法相比,所建模型可以更加准确地对涡轮叶轮的可靠性进行分析与评价.  相似文献