插电式混合动力汽车纯电动行进间启动发动机的平顺性控制   总被引：1，自引：0，他引：1  

秦大同  尚阳  杨官龙 《保鲜与加工》2015,(4):1-9

针对单电机插电式混合动力汽车在纯电动行进间电动机启动发动机时由于系统输出转矩变化进而引起整车冲击的问题,分析得到发动机点火时刻的不同及离合器接合状态的不同是造成转矩波动的原因。在此基础上,提出了基于离合器主、从动盘转速差和电机角加速度为输入量的离合器压力模糊控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略,并对比了发动机目标转速点火和怠速转速点火的控制效果。最后通过台架试验以及实车道路试验对提出的控制策略进行了验证。结果表明,基于目标转速点火的协调控制策略能减小整车的冲击度。  相似文献   

基于环境变化的离合器起步补偿控制   总被引：1，自引：0，他引：1  

孙冬野  秦大同 《农业机械学报》2005,36(3):8-11

离合器半接合点位置的判断是车辆自动变速传动控制的关键技术之一。在实现车辆离合器自动起步控制的基础上,着重研究了离合器摩擦盘片磨损、路面条件和车载负荷变化等因素对离合器半接合点位置的影响,建立相应的道路模拟检验工况,并提出相应的自动补偿控制措施。  相似文献   

车辆双离合器自动变速传动技术研究进展分析   总被引：25，自引：0，他引：25  

刘振军  秦大同  叶明  胡建军 《农业机械学报》2005,36(11):161-164

双离合器式自动变速从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性.分析了双离合器自动变速传动的工作原理和典型结构,干式单片离合器和湿式多片离合器的结构特点,并对双离合器自动变速传动系统的换挡控制、离合器控制等关键控制问题进行了分析.  相似文献   

金属带-行星齿轮无级变速系统调速特性的研究   总被引：9，自引：2，他引：7  

孙冬野  秦大同  胡建军 《农业机械学报》2000,31(2):9-11

车用金属带－行星齿轮无级变速传动系统,具有结构简单、速比变化范围宽（可超过２５￣３０）的优点,是目前国际上广泛进行研究的一种较理想的新型传动装置。本文详细阐述了其传动机理功率流程,并通过速比调控规律的分析,揭示了系统于同步转换点处发生的内在原因,为对该传动系统实施自动控制奠定基础。  相似文献   

金属带—行量齿轮无级变速系统动力学仿真   总被引：3，自引：2，他引：1  

孙冬野  秦大同 《农业机械学报》2000,31(3):67-69,73

为准确反映金属带－行星齿轮无级变速传动系统在整个调速范围内的动力特性,采用键合图理论。建立了装备该传动系统装置车辆的仿真模型,并以上海桑塔纳轿车为例进行了仿真计算,为最终消除系统于同步转换点处的振动问题,提供了一种正确的理论分析方法。  相似文献   

超高分子量聚乙烯工程塑料的摩擦磨损性能研究   总被引：4，自引：0，他引：4  

陈战  王家序  秦大同 《农业机械学报》2002,33(1):103-105

用摩擦磨损试验和腐蚀磨损试验研究了超高分子量聚乙烯塑料的分子量、磨损时间、滑动速度、载荷、填料等对其摩擦磨损性能的影响，并对超高分子量聚乙烯工程塑料的摩擦磨损特性系统分析，为其优化设计提供理论依据。  相似文献   

聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损性能研究   总被引：26，自引：0，他引：26  

王家序  陈战  秦大同 《农业机械学报》2002,33(4):99-101,108

用MPV－200型摩擦磨损试验机对MoS2、石墨、玻璃纤维、碳纤维等填料填充的聚四氟乙烯（PTFE）工程复合材料在干摩擦条件下的摩擦磨损性能进行了研究。考察了负荷、磨损时间和速度等对PTFE复合材料摩擦因数和磨损量的影响，并对作用机理进行分析和探讨。结果表明：填料可将PTFE的磨损量降低2个数量级，石墨和适量的硬质玻璃纤维填料协同作用，对改善PTFE的摩擦磨损性能具有比较明显的效果，但PTFE三元复合材料不宜在高速和高负荷的条件下应用。  相似文献   

并联式混合动力车辆动力转换控制策略研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

孙冬野  秦大同 《农业机械学报》2003,34(1):5-7,17

从提高燃油经济性的角度出发，确立了并联式混合动力车辆传动系统的设计方案，建立了以直流电动机和发动机为动力源，金属带无级自动变速器为调速装置，行星排为动力转换器的并联式混合动力车辆动力学仿真模型。并分别以发动机最佳燃油经济性和电动机最佳效率为控制目标，分析了混合动力车辆由电动机驱动向发动机驱动转换时的综合控制策略。从而为并联式混合动力车辆的开发设计提供了理论依据。  相似文献   

金属带式无级变速传动系统仿真与控制研究   总被引：4，自引：3，他引：4  

胡建军  秦大同  孙冬野  王红岩 《农业机械学报》2001,32(1):27-30,37

运用键合图理论，建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系统的响应及减少发动机转矩响应滞后，提出了发动机转矩控制的一种新的补偿方式。仿直结果表明：补偿算法能够有效降低速比变化时的发动机转矩滞后现象，可以改善传动系统的动态响应。  相似文献   

金属带无级自动变速车辆调速特性研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

孙冬野  秦大同 《农业机械学报》2002,33(6):5-7

采用键合图理论，建立了金属带无级自动变速系统在起步和加速过程中的动力学仿真模型，分析了发动机不同油门开度和对汽车实施最佳燃油经济性控制条件下，金属带无级变速装置速比随时间的变化规律，从而为无级自动变速汽车的选型匹配和方案布置提供理论设计依据。  相似文献