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1.
微生物杀虫剂“7216”(苏芸杆菌类),近年来较广泛地应用于防治大田作物害虫,实践证明,其对农作物鳞翅目幼虫有较好的防效。为探讨其对果树害虫的防治效果及其适宜浓度,1984年我们进行了“7216”防治天幕毛虫、  相似文献   
2.
该文对行轮式气垫车由行轮及围裙系统产生的行驶阻力进行了理论分析,并对气垫车围裙系统产生的地面干扰阻力进行了试验研究,为步行轮式气垫车动力性能分析及气垫车设计奠定了基础。  相似文献   
3.
在总体方案设计的基础上探讨了推拉式气垫运载平台推拉机构的受力问题,提出基本假设,建立了工作负载与作业环境以及功能技术指标的数学关系,提出关键部件的设计准则和结构型式,拟定出力学谐调条件。通过3种典型工况的受力分析。推导出杆系结点力的计算公式,以模型样机为具体实例,进行了设计计算。  相似文献   
4.
该文对步行轮式气垫车由步行轮及围裙系统产生的行驶阻力进行了理论分析,并对气垫车围裙系统产生的地面干扰阻力进行了试验研究,为步行轮式气垫车动力性能分析及气垫车设计奠定了基础。  相似文献   
5.
采用加入接触单元和Duncan-chang双曲线模型的ADINA扩展微机程序,用两步增量法模拟轮脚与土壤相互作用的动态变化过程,对叶片式轮脚与土壤相互作用进行了二维有限元分析。结果表明:用有限元方法模拟轮脚与土壤相互作用的复杂过程,所得的计算值与实测值变化规律一致  相似文献   
6.
介绍了推拉式气垫运载平台的系统组成与工作原理。该运载平台采用了全液压驱动方案,具有结构简单、重量轻、传动效率高、可控性好、工作平稳等显著优点,并可实现锚定趾入土深度与离地间隙无级调节,行走无级变速、转向半径在0~∞范围内连续变化,从而保证整机具有很好的机动性和平顺性。  相似文献   
7.
针对一种新型的仿生步行气垫车-推拉式气垫运载平台,就其特殊形式的行走机构和车辆非连续运动的特点,研究其转向运动规律。采用力学分析和数学分析相结合的方法,得到气垫平台步进转向角α与左右油缸行程差的关系曲线,并应用最小二乘法拟合出输入输出关系方程式。最后,给出了软、硬地面条件下车辆转向运动试验结果及比较分析。  相似文献   
8.
提出了轿卡货厢车顶总成结构改进设计方案,并进行了强度、刚度计算机模拟分析。探讨了侧围外板前端翻边拐角部位疲劳裂纹失效的影响因素,并对不同改进设计方案进行了对比和优化分析。建议在车顶结构设计中通过优选方案,提高强度和刚度,抵抗失效,而且避免对车身质量和布置的影响。  相似文献   
9.
宣威火腿原料猪种(系)筛选试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
宣威火腿简称云腿,以肉质色、香、味和嫩度口感皆佳而受到国内外消费者好评。但在急剧发展的原料肉猪生产中,出现了猪种组合多乱杂,导致火腿成品风味优劣并存。为了彻底解决此问题,实现云腿原料猪种(系)品牌化,特进行此项试验。于2001年底,集中宣威市内外颇受欢迎的4类配套系和1类三元杂共5类组合,在宣威市种猪场,中等营养水平,气候节令、圈舍环境同等条件下进行对比筛选试验。结果,5类组合各有所长,但最主要指标———肉质风味以约滇陆(大约克♂×滇陆系♀)多项指标居第一,品味感官鉴定总分10.09分,肌内脂肪4.97%,嫩度(剪切力值)2.66kg/cm2。该配套系产活仔数11.00头±2.65头,70日龄育成10.33头±2.08头、窝重202.47kg±37.73kg。肥育至180日龄窝重908.22kg±164.45kg。体重102.63kg屠宰,屠宰率74.82%、胴体瘦肉率54.41%、眼肌pH6.30±0.28,皆符合原拟理想指标。肉质风味评定居第二的是约大河乌(大约克♂×大河乌系♀),为8.93分,其他指标亦在合格范围。约长荣组合产活仔数、180日龄窝重皆居首位,但肉质风味各项指标皆不如前述两个组合。待火腿成品鉴评后(2003年8月),即可最后确定首选猪种组合,在全市及邻县推而广之。  相似文献   
10.
为筛选出宣威火腿较佳的原料猪种,选择当地颇受欢迎的5个杂交组合肉猪进行饲养屠宰测定。结果表明:180日龄个体重,三个含乌金猪血缘组合(YNⅠ、YNⅡ、YDH)皆达到或超过90 kg理想指标,YSZ(约苏钟)较差,只有86.87 kg,但差异不显著(P〉0.05)。料重比,也以YNⅠ(约滇陆)最好。鲜肉风味感官色香味嫩度评分,凡含有乌金猪血统组合皆居前。  相似文献   
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