排序方式： 共有1条查询结果，搜索用时 0 毫秒
1
1.
本文综合分析政府与PR使用者的利益,分别构建截流网络上小汽车公里数最多、网络费效比最低、网络中所有PR使用者总盈余最大三个优化目标函数,并设置变量、总量、单个PR建设的上下限条件等约束,构建基于城市轨道交通线网的PR多目标选址模型。并以北京为例,计算PR选址模型结果,与北京第一批建成PR的布局和效益进行对比分析;针对北京已有PR布局,求解新建不同PR数量的最优选址方案,给出PR建设数量对网络效益的影响,并总结影响规律,为未来PR选址规划提供参考和建议。 相似文献
1