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以青岛地铁3号线车辆和轨道为研究对象,通过轮轨磨耗测试、车辆振动加速度试验、动力学性能评价等方法,研究分析轮轨磨耗规律、轮轨匹配状态及车辆动力学性能.结果表明:正线曲线较多且车辆无法掉头运行引起轮对偏磨,轮轨系统P2力共振、闸瓦无修形作用导致车轮多边形.提出设置掉头线、打磨钢轨焊接接头、增加空气制动频率、薄轮缘镟修等控... 相似文献
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