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李久旺 《拖拉机与农用运输车》1996,(3):51-53
<正>1 常见故障1.1 气缸盖与排气管之间渗机油此种故障不仅消耗机油过多,而且又影响机子的整洁性.出现此种故障其主要原因是:(1)活塞环在活塞环槽中的边间隙过大.(2)活塞环卡死在活塞环槽中.(3)活塞环磨损过大,使其在气缸中的开口间隙过大.(4)气缸套磨损过大. 相似文献
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从日常送来我校机修车间修理的多功能拖拉机来看,有很多由于对液压自卸系统不熟悉,自卸系统产生故障后得不到及时排除而影响了机子的正常作业。为此,笔者就日常送修机子常见的液压自卸系统故障简单介绍如下： 相似文献
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<正> 我校机修车间自1979年到现在已修理了上海—50型拖拉机好几百台次,(其中包括少部分配套发动机为上海内燃机厂生产的上海—50型拖拉机),下面就这些机子在使用中常发生的一些故障及产生原因和排除方法谈谈看法。 相似文献
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在一些上海—50拖拉机发生的交通事故中,很多都是刹车系统出故障所造成的。而空压机又是刹车系统的供气部件,因此,正确维护保养空压机是保证上海—50型拖拉机运输作业安全的关键。 一、空压机常见故障排除 1.气压升高缓慢 正常工作的上海—50拖拉机,当把空压机上的操纵手柄与发动机接合后,一般只需工作几分钟,机上的气压表读数便在6千克/厘米~2以上(指在刹车系统无泄漏的情况 相似文献
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丰收—３７拖拉机液压系统常见故障排除方法及其使用中的注意事项玉林地区农机学校李久旺目前，丰收－３７拖拉机在我地区利用其自身的液压系统来自卸货物的机子的拥有量仍不少，从送来我校车间修理的一些机子来看，一些机手对液压系所发生的故障及排除仍不够熟悉，一些机... 相似文献
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一、常见故障及其排除方法 1.气压升高缓慢。 工作正常的上海-50拖拉机,当把空压机操纵手柄与发动机接合后,一般只需工作几分钟,机子上的气压表读数便在588kpa(6kgf/cm2)以上(指刹车系统无泄漏的情况下而言)但,有些工作不正常的空压机,发动机工作时间校长后,气压最高才达294kpa(3kgf/cm2),该机子载重量达10吨左右,刹车制动气压是远远不够的。当出现此种故障,其原因主要是: 相似文献
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一、常见故障1.热机机油指示阀升起高度不足当该机在冷机启动时,机油指示阀升起比较高,待机子走热后,机油指示阀升起比较低,此时当把进入机油指示阀的机油管接头螺钉松开,流出的机油也比较少,出现此种故障,其原因有如下两点:(1)曲柄连杆轴颈与连杆瓦之间的配合间隙过大。当此间隙过大,润滑油路中的机油从此处泄漏到油底壳内,进而 相似文献
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一、常见故障的原因及排除 1.减压座和调速杆渗机油 有些手拖从外表看起来还很新,就是从这两个部位渗机油,其原因主要是: (1)气缸套与活塞环磨损严重;活塞上部的活塞环卡死在活塞环槽中;活塞环在活塞环槽中的边间隙过大等,使柴油机在压缩行程时,部分压缩气体往油底壳里窜,由于减压轴与减压座之间、调速杆与齿轮室盖之间配合有间隙,机油便随气体从这两处渗出来; 相似文献