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２０ＣｒＭｎＴｉ钢齿轮毛坯经锻造余热淬火＋６０－６５０℃高温回火代替锻造后正火（原工艺），在后续加工中，齿轮表面粗糙度（本文测定Ｒｚ值）由原工艺的１５．４μｍ下降到４．９μｍ以下，刀具磨损量仅少量增加，解决了长期以来原工艺由于硬度低引起的粘刀和表面粗糙大的问题．高温碳－氮共渗的有效硬化层深度由０．７２ｍｍ增加到０．８ｍｍ，渗层组织也得到改善；同时还节约用电４７％． 相似文献
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ＹＦ４０ Ｍｎ ＶＳ钢经软氮化后表层硬度由２３７ＨＶ提高到６３４ＨＶ，而心部显微组织和硬度无明显变化，疲劳强度σ－１由原来的３３２ＭＰａ提高到４６７ＭＰａ．与形变表而复合强化的４０Ｃｒ和４５钢相１比，ＹＦ４０ＭｎＶＳ钢具有更好的强化效果． 相似文献
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