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1.
在车用直喷式柴油机上进行了燃用柴油-二甲醚的试验研究。将燃料供给系统作了改动,增加了高压氮气瓶以消除气阻。对供油提前角、喷油压力、柴油-二甲醚比例等参数对柴油机供油及燃料 影响进行了研究。试验结果表明,燃用柴油-二甲醚混合燃料时,柴油机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行,最大爆发压力、压力升高率均低于原机,燃烧滞燃期缩短,预混合燃烧减少,NOx、CO及烟度排放均大大降低,HC排放在高负荷工况低于原机。  相似文献   
2.
某大型种鸡场饲养肉种鸡8万套,其中4万套后备鸡中有1.2万套种鸡于5月龄时发生疫情.开始时每日死亡10~20只,以后逐渐增多,最多时每日死亡90~100只,死亡率高达33.3%.  相似文献   
3.
母牛子宫内膜炎导致不孕症是生殖繁育的一大障碍性疾病。在冻配改良临床实践中,我们应用自配子宫冲洗剂、灌注剂进行探索性治疗。1999~2000年治疗子宫内膜炎不孕症55例(其中浓性子宫炎3例),治愈53头,治愈率96%,愈后冻配53头,准胎51头,冻配准胎率96%,取得了明显的医疗、冻配效果。  相似文献   
4.
燃烧室形状对105型柴油机缸内气体流动和排放特性的影响   总被引:6,自引:0,他引:6  
分析了燃烧室形状对柴油机缺内气体流动和排放特性的影响。用三维有限元程序,在不喷射燃油的情况下,系统地分析了缺内气体涡流、挤流、湍流等参数随曲轴转角的变化关系,并在单缸105型柴油机上进行了性能试验,计算和试验结果表明,优化燃烧室内何形状可以处长缸内高涡流的持续时间,活跃燃烧后期的扩散燃烧。通过延迟喷油定时,可以达到NOx、烟度和油耗的良好折中。  相似文献   
5.
为研究扫气压力对缸内直喷船用双燃料发动机燃烧排放特性的影响规律,在通过试验数据对模型验证的基础上,采用有限容积法进行燃烧过程方程组的离散,同时采用半隐式法进行多变量耦合数值求解,分别就船用天然气/柴油双燃料发动机不同扫气压力对发动机缸内压力、缸内温度、缸内湍流和排放产物的影响进行了数值计算。结果表明:扫气压力的提高可导致缸内最大爆压增大,缸内最高温度与缸内湍流动能峰值降低;同时NO和CH~4排放量均随扫气压力的提高呈下降趋势;扫气压力每提高0.25 bar,缸内最大爆压平均升高5%,而缸内最高温度平均降低2.5%,缸内湍流动能峰值平均降低6.9%,NO排放量减少7.8%,CH~4排放量减少10.9%,扫气压力对CH~4排放的影响比对NO排放的影响更明显。研究表明,船用天然气/柴油双燃料发动机在运行过程中,应在发动机热负荷允许的范围内,尽可能采用高的扫气压力,以降低未燃CH~4和NO的排放,从而提升发动机的动力性和经济性。  相似文献   
6.
母牛子宫内膜炎导致不孕症是生殖繁育的一大障碍性疾病。在冻配改良临床实践中,我们应用自配子宫冲洗剂、灌注剂进行探索性治疗。1999--2000年治疗子宫内膜炎不孕症55例(其中浓性子宫炎3例),治愈53头。治愈率96%,愈后冻配:53头,准胎51头。冻配准胎率96%。取得了明显的医疗、冻配效果。  相似文献   
7.
黑龙江省东部三江平原农区气候温和 ,土壤肥沃 ,水草丰盛 ,发展肉牛产业有优越地缘优势和良好资源条件。从全省养牛业“西奶东肉”产业发展实际出发 ,加快东部农区肉牛产业化建设十分必要 ,对实现建设畜牧业大省目标有巨大的推进作用。1 农区养牛业要与农业同步发展农区养牛业  相似文献   
8.
应用波尔山羊冻配改良本地山羊的技术措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用波尔山羊冻精改良和提高本地肉山羊生产性能 ,是加快地方肉山羊生产发展的重要途径。1998年我县从山东省农科院引进波尔山羊细管冻精 ,在幸福乡开展冻配改良。 1998年冻配母羊 13只 ,准胎 10只 ,准胎率 77% ,其中情期准胎 9只 ,情期受胎率 69% ,产羔 2 1只 ,产羔率 2 10 %。 1999年冻配母羊 2 5只 ,准胎 2 1只、准胎率 84 % ,其中情期准胎 18只 ,情期受胎率 72 % ,产羔 4 3只 ,产羔率2 0 5 %。 2 0 0 0年冻配母羊 65只 ,准胎 63只 ,准胎率97% ,其中情期准胎 4 8只 ,情期受胎率 74 %。在相同饲养条件下 ,对 3月龄羔羊活体测重 (1999~ 2 …  相似文献   
9.
法国莱茵鹅具有适应性、抗逆性、抗病性强、耐粗饲、生长快的特点。1999年我县从佳木斯魁泰养殖场引进商品代鹅雏实行规模养殖。1999-2001年各试养1200只.饲养100天出栏,只活重4~6kg,平均只活重5kg,为农区规模养鹅业积累和总结了提高莱茵鹅生产性能的技术措施和技术要点。  相似文献   
10.
2100型柴油机采用四角形缩口ω燃烧室燃烧系统的研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
在2100型柴油机上开发了一种四角形缩口ω燃烧室燃烧系统,利用这种燃烧室的特殊结构可产生较强的挤流和涡流,加快了缸内混合气的形成和燃烧速度。通过延迟喷油定时,减少了预混合燃烧量,降低了NOx排放和最大爆发压力。  相似文献   
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