排序方式： 共有2条查询结果，搜索用时 0 毫秒
1
1.
严重的交通拥堵现象已成为制约城市发展的重大问题,其主要原因之一是私家车出行比例越来越高而公共交通出行比例越来越低,实质是交通工具选择不合理问题.针对此问题,采用消费行为学的研究方法来研究出行者的交通工具选择决策机制,重点从效用方面对选择决策机制进行分析,得到了选择决策的主要影响因素,归纳得到人们出行时的交通工具选择决策机制.研究成果对政府制定公共交通发展政策,缓解我国现阶段严重的交通拥堵现象,引导人们选择低碳绿色的公共交通出行方式,有重要的参考意义. 相似文献
2.
针对交通事故风险成本计算方法需考虑交通事故风险的系统性与时变性,利用结构模型分析交通安全系统各要素间的相互关系及其影响,构建了交通事故风险成本计算模型.以车辆要素为建模的关键,通过聚类分析方法建立交通事故风险的基本模型.以连续行驶时间、车速、道路转弯半径、道路纵坡以及天气等参数为动态影响因素,结合广义成本理论,建立适用于各出行方式的交通事故风险成本模型.以珠海市某一级公路的实际调查数据作为算例,探讨交通事故风险成本模型的应用.算例结果表明:不同出行方式的交通事故风险成本差异较大,合理选择交通出行方式可有效降低交通事故风险成本及出行成本,该模型能够兼顾交通事故风险的系统性与时变性,更加符合客观实际,具有较好的合理性. 相似文献
1