浅谈西部开发中养羊业的发展战略——建立秦巴山区肉用山羊生产带的构想     

王维春  杨子爵 《中国草食动物》2001,(Z1)

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南江黄羊LHβ基因部分序列SphⅠ酶切分析     

李利  张红平  吴登俊  王维春  张国俊  陈瑜 《中国草食动物》2005,(Z1):85-86

利用牛、绵羊等动物LHβ亚基基因序列设计引物,首次扩增并采用Sph Ⅰ酶切分析南江黄羊247个个体该基因部分序列的多态性.结果表明,采用Sph Ⅰ酶切LHβ亚基基因出现三种基因型,其中BB基因型占绝对优势(57.49%),其次为AB型(38.87%),AA型出现的比例非常小(3.64%),即南江黄羊群体中B等位基因频率76.925%远远高于A(23.075%).  相似文献   

非蛋白氮在肉用山羊饲养上的应用     

王维春  陈瑜 《畜禽业》2000,(4):50-51

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日立-2型挖掘机液压系典型故障分析     

舒久亮  孙启智  王维春  冯殿祥 《农机使用与维修》1998,(2)

日立-2型挖掘机目前在我国农田水利工程及各类建筑工程中应用较多,该机液压系统发生故障后,多数驾驶维修人员缺少维修常识,又不具备较强的专业知识,一旦有故障发生,不知从何处下手,甚至因非正常拆装与操作,人为造成零部件损坏现象较多。为此,特介绍给日立-2型挖掘机驾驶维修人员,关于遇到该机液压系统动作迟缓、效率降低现象一例典型故障分析。 日立-2型挖掘机液压系统采用斜盘式轴向柱塞变量泵,通过伺服操纵系统改变泵体柱塞与斜盘倾角角度,调整供油量大小来实现工作的,与其它机型所不同的是该泵的变量操纵  相似文献   

南江黄羊新品种的“八五”选育进展   总被引：2，自引：0，他引：2  

王维春 《四川草原》1996,(2):57-60

在“八五”期间按“加强本选、建立品系、提高品质、扩大群体”技术路线，采取群体继代繁育和综合指数选择法，并结合“加大选择强度、分段定向培育”的措施，加强对南江黄羊的选育和推广，使之达到肉用山羊新品种的要求标准和条件。农业部组织全国同行专家现场鉴定确认，南江黄羊群体规模大、外型较一致、遗传性稳定，已形成我国目前肉用性能最好的山羊新品种。“八五”期间创直接经济效益１８００多万元、社会产值９７９８万元。  相似文献   

南江黄羊的生产应用及前景展望     

王维春 《中国草食动物》2005,(Z1):140-144

南江黄羊是在大巴山区的南江县培育而成的我国第一个肉用山羊新品种,已推广分布到国内30个省(市、区).据不完全统计,在15个省、市、自治区内,南江黄羊的纯繁和杂交羊计达1 500余万只,对各地方山羊的改良和生产起了极大的推动作用,并拉动了农业产业结构的调整,加快了农村,特别是山丘区农民致富的步伐.  相似文献   

南江黄羊群体遗传结构分析     

张红平  李利  王维春  熊朝瑞  贾旌旗  张国俊  陈瑜 《中国草食动物》2005,(Z1):61-62

测定了南江黄羊4个品系(类群)14个个体进行的mtDNA控制区全序列,序列分析表明南江黄羊线粒体DNA控制区全序列长度为1,212 bp或1,213 bp,A+T含量明显高于G+C含量.其中54个核苷酸位点存在变异(约占4.5%),核苷酸多样度为1.46%±0.14%,这些差异共定义了10种单倍型,单倍型多样性为0.956±0.038.表明南江黄羊群体的遗传变异较丰富,品系(类群)间都存在不同程度的遗传分化.  相似文献   

南江黄羊的高繁殖性能选育研究     

陈瑜  王维春  张国俊  熊朝瑞  张红平 《草业与畜牧》2008,(1):47-49

在"放牧 补饲"的条件下,对南江黄羊高繁品系"0～4"世代共1 126只繁殖母羊的繁殖性能测定结果显示:高繁品系选育群体平均(1～5胎)产羔率220.34%,经产(2～5胎)羊群产羔率230.78%,生殖成活率98.73%,断奶成活率94.40%,产羔间隔190.96 d,获得了遗传性状较好的进展.  相似文献   

西方-200自走式割晒机故障一例     

王维春  张忠宣  王金山  钟声 《现代化农业》2001,(1):32

一台西方-200自走式割晒机,割台升降油缸经过几年使用之后,发生油缸活塞杆中间向前弯曲现象.为了防止继续弯曲,将两油缸掉换使用,掉换后便出现了两侧油缸升、降不同步问题,且一侧油缸不能运行到行程终点.因为两侧油缸是串联工作的,两油缸的活塞直径不一样,所以不能简单地只掉换油缸.在掉换油缸的同时,还必须将连接管路做相应的掉换,具体方法是:将每个油缸的上、下腔油管对调连接,即将原上腔油管接下腔,下腔油管接上腔;再将两油缸与分配器连接的两油管在在分配器端对调连接.  相似文献   

涡轮增压式发动机其增压装置寿命缩短的原因     

王维春  舒久亮  孙启智  冯殿祥 《农机使用与维修》1998,(2)

目前柴油发动机较普遍使用涡轮增压装置,目的是增加气缸进气量,使燃料充分燃烧,提高其动力性能和经济性能。而这种涡轮增压器的润滑方式是靠主油泵供给实现压力润滑的,一些驾驶操作人员不注意其工作原理,在停车熄火时故意加大油门,然后拉动闭车手柄。这样一来,涡轮增压器在惯性力作用下每分钟可达几万转,由于主机停机油泵不能实现供油润滑,而高速旋转的增压器还要持续一定时间才能慢慢的停下来,这样将会使增压器加速磨损,减少其使用寿命。所以提醒广大驾驶  相似文献