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程春 《农村．农业．农民》2008,(4):59-59
在公路建设中,我国绝大部分公路都采用沥青混凝土路面.沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性及行车舒适性,适合于各种车辆的通行,并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,但随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻考验. 相似文献
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研究了绥满公路亚布力至尚志段的交通量,分析了扩建工程建成后转移的交通量、分流的交通量以及诱增交通量。 相似文献
3.
保护和改善环境，促进公路交通事业与环境协调发展已成为公路建设和运营过程中的一项基本内容，公路不但要承担足够交通量，还要做到与周围环境协调，保证公路生态环境的稳定性。这就要求我们利用各种可行措施，减少或者减轻在公路建设和运营过程中不可避免的对环境所造成的破坏。从公路的设计、施工以及其后的运营入手，进行全方位、全过程的保护，把公路建设中的环境问题减少到最低限度。 相似文献
4.
高速公路开始修建至今已有将近80年的历史,世界各国的发展水平不一。据不完全统计,至2012年底,中华人民共和国高速公路的通车里程已到96000公里,比2011年新增11000公里,超越了美国的92000公里的洲际公路。在我国高速公路体系中,沥青路面占到总路面里程的90%以上。因为沥青路面的使用性能除了影响行驶舒适性外,还直接影响行车的安全性。但随着交通量的不断增大,长期受到行车荷载和大气破坏、降水破坏等作用,为高速公路带来灾害性损坏,大大缩短了高速公路的使用寿命,使路面的使用性能变差,增加行车难度,降低运输效率等问 相似文献
5.
阐述了诱增交通量的定义、产生机理，分析了诱增交通量的变化规律过程，即逐步形成阶段、快速增长阶段和相对稳定阶段，重点讨论了城市新建道路诱增交通量的几种计算方法。 相似文献
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基于时空变化的哈尔滨市瓦盆窑路段交通量特性研究 总被引：1，自引：1，他引：0
通过时间变化特性和空间变化特性,研究哈尔滨市瓦盆窑路段的交通量分布情况,并对其进行交通负荷分析。哈尔滨市瓦盆窑路段交通量的空间分布基本均衡,该路段交通量日变化比较平稳,周变化呈现工作日交通量较小而休息日交通量较大的规律,月变化主要受春节探亲及哈尔滨市冰雪天气的影响。节假日对该路段的交通量时变化有较明显的影响,且不同节日交通量时变化规律也不同。该路段平均车速的小时变化规律与该路段的交通量小时变化规律相反,1~5月份中,4月份的月平均小时车速最大,1月份和5月份较小。 相似文献
8.
以实际工程为例,针对高速公路拓宽复杂交通转换的特点,研究了一种大交通量高速公路拓宽复杂交通转换技术,对其施工工艺控制要点进行了具体阐述。 相似文献
9.
秦丽华 《信阳农业高等专科学校学报》2004,14(2):111-112
利用高速公路交通量,建立通行费收入和路段折算交通量之间的分解模型,合理分配各路段的通行费收入。 相似文献
10.
1前言
我国的高速公路建设是从20世纪肋年代开始的，1997年以后．我国进入了高速公路大发展时期。随着高速公路的不断建成和投入运营．如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，于是高速公路管理研究应运而生了，其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验。各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上．但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素。使高速公路管理出现很多新问题。因此，借鉴国外先进的管理经验．结合我国高速公路的特点，建立适应我国高速公路的安全管理模式。是一个亟待解决的问题。 相似文献