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1.
学校选择在教育领域是被广泛讨论的问题,问题争议的中心在于学校录取机制的设计问题。有三种机制被认为是可行性较高的机制,BOS机制、GS机制和TTC机制。许多研究者都对此问题进行了深入的研究,本文试图从实验环境的设计进行综述,以期望对我国的教育市场实验设计有所帮助。 相似文献
2.
3.
企业人力资源的合理配置，关系到企业发展模式的优化能力，岗位分析和素质测评，对一系列管理岗位信息的收集、分析和综合的人力资源管理的基础性活动，有着较大的帮助。供电局作为国有事业单位，是大型企业的代表，对于人力资源的管理也尤为重视，企业其他资源的协调运用都要依靠人力资源来推动。本文从企业管理角度的岗位分析和素质测评，对供电局的相关管理问题做了阐述，并尝试解决，对企业的人岗匹配研究有着一定的参考价值。 相似文献
4.
压缩传感理论是一种充分利用信号稀疏性或者可压缩性的全新信号采样理论。该理论表明，通过采集少量的信号测量值就能够实现可稀疏信号的精确重构。本文在研究现有经典重构算法的基础上，提出结合图像分块思想和回溯思想的分块子空间追踪算法（Block Subspace Pursuit, B_SP）用于压缩传感信号的重构。该算法以块结构获取图像，利用回溯过程实现支撑集的自适应筛选，最终实现图像信号的精确重构。实验结果表明，在相同测试条件下，该算法的重构效果无论从主观视觉上还是客观数据上都有不同程度的提高。 相似文献
5.
基于整车性能的悬架匹配优化设计 总被引：2，自引：0，他引：2
以某多功能商务车为研究对象,利用ADAMS软件建立了整车多刚体动力学模型,并以车身垂直加速度和角加速度为目标函数对悬架系统进行优化设计。将优化前、后整车性能仿真结果进行了对比,结果表明优化后的悬架参数能有效地改善车辆的行驶性能。研究结果为虚拟样机技术在车辆工程中的实际应用提供了参考。 相似文献
6.
小缸径低旋流直喷式柴油机结构参数匹配 总被引：1，自引：1，他引：1
通过在ＳＤ１９５和ＳＤ２１００两种柴油机上应用低旋流进气直喷燃烧系统的试验研究，探讨了燃烧室结构参数和供油系统参数的优化匹配及其对柴油机燃烧性能的影响，对小缸径柴油机推广应用低旋流进气直喷燃烧系统提供了有意义的参考。 相似文献
7.
通过对汽车悬架结构的比较,对悬架静挠度和动挠度的匹配和车身侧倾中心高度与悬架侧倾角刚度在车轮的分配问题进行分析,利用生产试验的方法,总结了车辆运动特性要求下的悬架设计规则,为确定汽车悬架系统主要性能参数的设计和初始值提供了依据,进而合理地匹配确定其主要性能指标。 相似文献
8.
9.
一种新的能量叠加点火系性能匹配研究 总被引：3，自引：0，他引：3
在能量叠加点火系电路分析的基础上，对其进行了匹配发动机的试验研究。试验结果表明，能量叠加点火系可有效改善发动机的点火性能，从而使发动机的动力性能提高约2％～5％，经济性能改善4％左右，怠速排放特性改善幅度达10％左右，外特性排放改善幅度达8％～20％；与传统点火系相比，还可以使发动机最低稳定运转速度降低30％左右，同时使发动机的起动变得迅速、容易。试验结果与理论分析完全吻合，证明了能量叠加点火系确实可以缩短可燃混合气的着火延迟期，有利于混合气的快速燃烧，这种技术特别适合于稀薄燃烧与快速燃烧系统。 相似文献
10.