首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   483篇
  免费   9篇
  国内免费   21篇
林业   68篇
农学   7篇
基础科学   247篇
  24篇
综合类   140篇
农作物   1篇
水产渔业   2篇
畜牧兽医   23篇
植物保护   1篇
  2024年   2篇
  2023年   15篇
  2022年   9篇
  2021年   18篇
  2020年   19篇
  2019年   16篇
  2018年   8篇
  2017年   14篇
  2016年   28篇
  2015年   7篇
  2014年   17篇
  2013年   39篇
  2012年   29篇
  2011年   23篇
  2010年   36篇
  2009年   25篇
  2008年   31篇
  2007年   28篇
  2006年   17篇
  2005年   19篇
  2004年   11篇
  2003年   10篇
  2002年   12篇
  2001年   14篇
  2000年   10篇
  1999年   5篇
  1998年   4篇
  1997年   7篇
  1996年   5篇
  1995年   10篇
  1994年   3篇
  1993年   1篇
  1992年   8篇
  1991年   5篇
  1989年   7篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有513条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
将土、基础及上部结构物视为一个整体,在计入土的弹性抗力后对多跨无铰拱和连续刚构的上下部结构进行联合计算,并给出了算例,可供设计参考。  相似文献   
2.
This paper deals with the vibration isolation principle of a system with a negative stiffness spring and the energy analysis for this system.As an application of the method, an example of vibration systems with equal frequencies is given. It shows that th  相似文献   
3.
4.
一种准零刚度被动隔振系统的非线性共振响应分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了一种机构的负刚度特性和它与线性主弹簧并联后而成的隔振系统的准零刚度特性,推导了准零刚度被动隔振系统的主谐波共振、亚谐波共振和超谐波共振的幅频特性表达式.结果表明,机构的负刚度区域随弹簧的初始变形与杆长的比值增大而变宽;隔振系统的准零刚度区域随主弹簧的刚度与机构中的弹簧总刚度的比值以及机构中的弹簧初始变形与杆长的比值增大而变宽;经比较发现,本文推得的被动隔振系统的同一种谐波共振幅频特性与杜芬方程的幅频特性均存在较大偏差.因此,对于这类被动隔振系统的运动微分方程,若以位移激励的幅值与激励频率平方的乘积代替单位质量的激励力幅值按杜芬方程的解来处理谐波共振问题将会带来较大误差.  相似文献   
5.
6.
本文解读了GB/T5031-2008塔式起重机的检验规则,剖析了测量塔式起重机的垂直度及静刚度的方法和技巧,总结出以往测量方法的弊端,结合全站仪的新增折边测量功能,利用UG的三维建模技术分析出测量方法可能存在的误差因素及其原理,总结精确测量的简便方法,研究的内容为塔式起重机的检验检测人员探究全站仪的测量方法和原理,全站仪在塔式起重机检测技术应用及更深层次的研究提供理论依据。  相似文献   
7.
王建 《林产工业》2016,(4):57-58
笔者结合工程实例,采用SATWE软件对单跨框架结构进行计算分析,并浅析了设计中应重点注意的问题。  相似文献   
8.
动力总成悬置的优化设计可以改善整车的振动与噪声,改善车辆的舒适性,满足人们需求。悬置优化设计是在不改变整体悬置的结构、悬置与整车的硬点连接等设计,通过重新调整悬置胶块的动刚度值与静刚度值,来实现对整车悬置的优化。  相似文献   
9.
利用ANSYS有限元分析软件,建立了某回转圆筒式干燥机的三维有限元模型.模型按实际尺寸建模,模拟了可能发生的工况载荷.同时,对管箱和换热管进行了温度场的计算,并单独对管箱进行温度和内压组合的计算,得到了该干燥机在多种载荷作用下的应力强度和位移.计算结果表明,该干燥机的设计在各种条件下均满足强度和刚度条件.  相似文献   
10.
柴油机的气缸盖、缸套、活塞,活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室,在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭.积炭是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃.由于积炭的导热性较差,零件表面大量积炭,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号