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1.
2.
发动机“抱缸”又称活塞“咬死”,多发生在发动机大修后磨合期内,主要因冷却不良,发动机温度过高,润滑不良等原因。预防发动机“抱缸”要注意以下几点:不缺冷却水,冷却系统工作正常;润滑系统工作良好;在磨合期的运转中,不要随意提高速度,不要超载。当发动机温度升高,出现降速和熄火趋势时,避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车,让发动机休息,待温度下降后再慢慢提高速度。如果发动机在运转过程中突然停车,而发动机的油、电路均正常,这很可能是发生了“抱缸”,这时,需要将发动机降温后再作处理,具体方法为:用摇手柄… 相似文献
3.
拖拉机大修后整机质量检验包括四个方面:一是外观检查;二是发动机技术状态检验;三是底盘技术状态检验;四是电器设备技术状态检验。1拖拉机外观检查大修后的拖拉机不应有缺零件现象,外壳、机体原损伤处修复完好,并按规定喷漆,漆层应牢固,不得有起泡、剥落和漏喷现象;所有连接螺栓应紧固;焊接部位焊缝平直均匀,无夹渣、气孔和虚焊等现象;驾驶棚窗安装平整牢固、无缝隙;发动机各部位密封良好,不得有漏油、漏 相似文献
4.
<正>山东红日阿康公司将于10-11月份对生产设备进行大修,大修期间投入4500万元用于环保专项技改,其投资之大、改造项目之多是历年来之最。一直以来,山东红日阿康公司的设备大修工作都是设备维修、工艺改进及环保优化相结合。此举既能消除设备运行 相似文献
5.
柴油机大修质量差,维修服务不及时,会挫伤农民购机的积极性。如何提高柴油机的大修质量,是每个修理工作者都必须重视的问题。本文通过对发动机大修状态的判断,拆卸与装配的指导,旨在提高柴油机的大修质量。 相似文献
6.
近些年来，不少机手采取换件修理的方法，大修了4125A型发动机，更换了由于长期工作磨损的曲轴、主轴瓦、连杆瓦、机油泵、气缸盖、缸套、活塞、活塞环等零件。机手希望通过换件修理恢复发动机的功率，清除因缸套、活塞、活塞环磨损而引起的发动机窜烧机油，消除因曲轴轴颈、主轴瓦、 相似文献
7.
当柴油机出现下列状况时需进行大修:1.气缸套内径磨损严重,其圆度或圆柱度达到或超过使用限度。使用限度为:圆度达到0.05~0.063mm,圆柱度达到0.175~0.250mm,多缸柴油机以磨损最重的气缸为依据。2.曲轴轴颈、连杆轴颈严重磨损,其圆度或圆柱度已达到或超过规定限值。3.气缸压力明 相似文献
8.
9.
发动机马力不足存在有多种因素,如缸套活塞活塞环磨损、缸套活塞配合间隙过大,气门漏气或气门及座圈磨损导致气门下陷过多、压缩比减小,燃油供给系统的高压油泵柱塞偶件和出油阀偶件磨损、压力减小,喷油嘴烧死或雾化不良等。但我们在实际工作中,经常遇到这样的现象,即发动机大修了,缸套活塞活塞环及气门和气门座圈都换了新件,缸盖铣了、气门磨了、主轴瓦和连杆瓦换了、高压油泵和喷油嘴也都换件调试了,可是大修后的发动机还是没有劲, 相似文献
10.
<正>本报讯从10月18日开始,湖北新洋丰肥业股份有限公司总部尿基复合肥厂进入全面大修阶段,为确保大修工作井然有序,该厂提前部署,就大修期间的安全、质量、进度及劳动纪律做了一系列安排。提高认识,确保检修质量。相比往年,今年检修工作更加注重厉行节约、修旧利废工作,控制检修费用保证检修质量将是今年检修工作的一项重点。制定计划,确保检修进度。 相似文献