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配气机构发出的敲击声,主要由气门敲击声、气门脱落或折断后落入汽缸、气门弹簧折断等造成的。一、气门敲击声。发动机低速工作时,可在气门室罩盖处听到清脆地“哒哒”声。原因主要是气门间隙过大而造成的,由于与气门座以及配气组件等零件的磨损,使气门间隙发生变化所致。诊断方法是:当发动机低速工作时,在气门罩盖处听到清脆的“哒哒”声而后稍加油门(不能太大),如听到“嘭、嘭”的敲鼓声,即可证明气门间隙过大。排除方法是检查和调整气门间隙。二、进、排气管异响。在进、排气管处听到“吱、吱”的响声并伴有发动机功率下降、启动困难、排… 相似文献
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<正>一、敲击声机器运转时,动配合零件会因为间隙改变方向发生撞击而出现声响,这些声响会随着间隙增大而增强.当小零件相撞时,声音清脆;大零件相撞时,声音沉重;大小零件相撞时,似手锤敲击铁钻;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑.这些音调,音色的不同特点,为判断哪个零件出故障提供了依据.(一)逐渐出现的敲击声随着机器日渐用旧,有些敲击声常在不知不觉中出现,开始比较轻微,以后日渐严重,伴随机器震动增大.这是运动零件磨损、配合间隙增大的表现.1.发动机怠速空载运转时,在气缸内连续不断发出轻微的“的哒、的哒”金属敲击声.原因:①气门间隙过大,摇臂撞气门杆;②气门杆与气门导管的配合间隙过大;③气门推杆与气门导管的间隙过大;④配合凸轮轴磨损后,气门挺柱在凸轮上有跳动.2.活塞销响声.发动机在低速向中速急加油时即能听到明显的“嗒嗒”声.特点:每抖动一次油门,响声随之增大,且声音清脆连贵;发动机温度升高后,响声不减弱;“断火”检查,响声消失或减弱.当恢复该缸工作的瞬间声音大而清脆.原因:①活塞销与连杆小头衬套松旷;②活塞销与活塞上的销孔配合松旷. 相似文献
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一、外观症状
1．一个或多个气缸出现敲击声。
2．柴油机起动困难或运转不稳。
3．柴油机完全熄火或间歇性熄火。
4．排气管大量排烟。 相似文献
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<正>一、气门有敲击声。主要现象是:在气门室处可听到清脆"哒哒"声,声音随发动机转速的变化而变化;在汽缸盖与汽缸体连接处可听到金 相似文献
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<正> 发动机出现异响,首先要辨别声响的类别,是由于不正常爆发而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理,检查声源。现将几种故障原因产生的异响特征及其听诊方法简要介绍如下:一、喷油时间过早拆装维修发动机或喷油泵时可能造成这种故障。发出的敲缸声音,低转速时声音加 相似文献
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一、连杆轴承敲击声
现象：这是一种短促的“当、当、当”响声。转速愈高．敲击声愈响．突然加大油门时更加明显。[第一段] 相似文献
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一、常见的故障表现 1．声音异常：工作中出现不正常的响声，如气缸内发出“哒哒”的敲击声、排气管的放炮声、气体的吹嘘声、运转不稳的喘气声、零件擦碰声，换挡打齿声等。 相似文献
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<正>拖拉机出现故障后往往表现出一个或几个特有的外观征象,而某一征象又可能在几种不同的故障中表现出来。这些征象一般都具有可听、可嗅、可见、可触摸或可测量的性质。概括起来有以下几种:(1)作用反常。如发动机启动困难、拖拉机制动失效、主离合器打滑、发电机不发电、拖拉机牵引力过小、燃油或机油消耗过多、发动机转速不正常等。(2)声音反常。机器发出不正常的敲击声、放炮声等。(3)温度反常。如发动机水箱开锅、轴承过热、离 相似文献