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1.
主要介绍了柴油机烧瓦时的现象及其烧损机理,分析了引发烧瓦抱轴的原因,主要是由于轴颈与轴瓦的装配间隙调整不当;发动机在使用中机油变质或短缺;没有合理正常形成油膜间隙;使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,并就此问题提出了预防措施,可供借鉴. 相似文献
2.
1 烧损部位
拖拉机发动机工作一定时间后，由于使用保养不当，拖拉机发动机的气缸垫便产生烧损现象，其烧损部位一般在以下几处。
1）多缸发动机相邻最窄处。两缸压力都不足，工作时冒烟，发动机功率明显下降。 相似文献
3.
济南铁路局济南供电段电气化铁路开通和运营3年多来,站场软横跨处定位环、定位器、悬吊滑轮等接触网设备多次出现烧损,定位环、定位器、悬吊滑轮烧损后,可能引起打弓、断线等严重接触网设备故障,作者对开通后管内出现站场软横跨处所定位环、定位器、悬吊滑轮烧损故障进行汇总,分析站场内软横跨处所电流流向,查找站内软横跨处所主导电回路薄弱点,提出解决问题方案和建议,对保障接触网安全运行具有一定的积极意义。 相似文献
4.
马尾松人工林可燃物负荷量和烧损量的动态预测 总被引：9，自引：0，他引：9
森林可燃物是森林燃烧的物质基础,是林火行为预报的基本依据之一.基于森林燃烧和蔓延规律,选取地表层、树冠层为建模单元:利用林分因子和火环境因子,通过多元回归分析方法,建立了低山丘陵区马尾松人工林幼龄林及中龄林可燃物类型的可燃物负荷量和可燃物烧损量模型. 相似文献
5.
汽缸垫烧损拖拉机在行驶途中，如果汽缸垫被烧坏1道小口子，又没有新的配件换上，这时可用石棉线或者香烟盒内的铝箔纸，将烧损的部位填补起来。如果烧损的面积较大，可从废气缸垫相同部位剪下1块贴补在烧损处，或者剪1块与烧损部位形状相同的牛皮纸（厚度应与衬垫一致），垫在烧损处，然后用手锤轻轻捶击，使贴补处紧紧粘贴即可。 相似文献
6.
我电站调速器油泵电动机的控制装置由电接点压力表YLJ、中间继电器１KA、２KA，接触器KM等组成。其控制电路简图如图１。KM的触点控制油泵电动机的运转、停止。运行中由于油压值有波动，因此在油压上限值的临界处，电接点压力表YLJ的动合触点反复闭合、断开多次，并有“打火”现象；在油压下限值的临界处，YLJ的动断触点置的正常工作。针对上述情况对控制电路进行改造，如图２所示。在YLJ动断触点的两端，并联了由１KA动合触点和２KA动断触点串联而成的自保持回路，使自保持回路一旦接通即可将YLJ动断触点短接，消除其多次“打火… 相似文献
7.
1994年1月15日,秦I 24~#轮大修航行试验时,航行2小时发生故障。推力轴前端温升较快(43℃),停车检查发现主机末端主轴瓦(即第七道主轴瓦)温度比其它主轴瓦平均高出9℃,而且主机热态盘车困难。打开末端主轴瓦,发现正车凸肩端面因受力摩擦烧损。该机曲轴末端无推力环,末端主轴瓦为凸肩式轴瓦,用以承受主机本身运转时所产生的轴向推力。(其总间隙要求为0.8～1.Omm,装配前刮研间隙为0.90mm)在艉轴系联接后运转时螺旋桨产生的推力应由艉轴系推力 相似文献
8.
发动机在工作中,各部分运动零件的接触表面间必然产生摩擦,如果这些运动处于表面直接接触的干摩擦状态,摩擦阻力会很大,干摩擦会产生大量的热,致使主轴瓦烧损出现抱轴现象,使发动机无法继续工作。因此,为了减少摩擦阻力,降低功率消耗,减少机件摩擦,保证发动机的正常工作,必须对运动表面加以润滑,也就是在各运动机件的摩擦 相似文献
9.
气缸垫烧损是常发生的故障。气缸垫烧损后将使发动机的工作严重恶化，甚至不能正常工作，并可能造成某些有关零件或部位损伤，因此要认真预防和排除。 相似文献
10.
中间轴承是轴系的重要组成部分。我国现有渔轮的轴系，大致可分为长轴系和短轴系。长轴系具有三根中间轴和三档中间轴承。短轴系一般只有一根中间轴，一档中间轴承。 相似文献