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1.
庄金灿 《农业装备与车辆工程》2004,(1):9-11
农业机器和拖拉机的驱动力是来自土壤的反作用力,但是,人们只是孤立地研究机器,很少把机器和土壤作为一个整体或一个系统来考虑,本文通过土壤物理性能对轮式拖拉机驱动力的影响作些分析. 相似文献
2.
在发动机定子铁心卷绕加工的过程中,消除驱动销与带料齿槽干涉的方法是基于动盘与带料之间存在着相对滑移的现象。本文从力学分析入手,证明这种滑移现象的必然性,并说明它与动盘对带料的侧向压力无关,建议在卷绕成形机的设计中取消侧压装置,以使机构更加简化,紧凑。 相似文献
3.
农业机器和拖拉机的驱动力是来自土壤的反作用力,但是,人们只是孤立地研究机器,很少把机器和土壤作为一个整体或一个系统来考虑,本文通过土壤物理性能对轮式拖拉机驱动力的影响作些分析。 相似文献
4.
针对国产采棉机变速箱减振降噪的技术需求,通过建立变速箱的数值分析模型,研究影响变速箱振动的激励因子,得出基于外部激励和内部激励的综合激励;以激励因子为边界条件,分析得出变速箱各网点的振动速度和加速度;以振动速度为边界条件,建立变速箱的声学模型,应用FEM/BEM方法计算采棉机变速箱的辐射噪声,实现采棉机变速箱的噪声评估;输出采棉机变速箱的辐射噪声分布云图,评估出变速箱对操作人员的噪声影响。研究成果为变速箱减振降噪提供了理论依据,具有工程应用价值。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
大型交通工程对周边环境产生元素异质、结构耗散的多重影响,构成了生态文明建设和环境治理现代化的重点领域。做好这项工作需要基于环境影响规律,提出有效的治理手段。为此,文中收集全国30个大型交通工程案例,从中萃取17种环境影响要素,借助复杂系统与网络理论建构环境影响系统的二元边界和交互机理。研究表明:1)大型交通工程环境影响系统的二元边界由元素与元素叠加而成,具有种类多元性和程度非匀质性。2)大型交通工程环境影响存在显著的项目类型异质性和程度异质性。3)大型交通工程环境影响的序变因元素与元素交互而生,环境影响系统存在强弱网络联系圈层。更进一步地,环境影响的多元集合、异质性与网络联系是实现大型交通工程环境治理现代化的理论逻辑。 相似文献
10.
国有企业的特殊性决定了国有企业在承担社会责任方面应超越民营企业。国有企业承担社会责任的外延也应该大于民营企业。但是国有企业在承担社会责任时应把握合理的度,在国有企业保持一定盈利水平的前提下,承担超越于民营企业的社会责任。 相似文献