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冷冻羊腿几种解冻方法比较 总被引：2，自引：0，他引：2
用绵羊后腿为解冻材料,进行微波解冻、空气解冻和水解冻。通过测定其解冻至0℃所需的时间和解冻后羊腿的质量损失率进行比较,以及解冻后羊腿品质分析,表明微波解冻效果明显。 相似文献
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针对冷冻冷藏库传统除霜方法高能耗、冷库温湿度波动大等缺陷,通过设计系统除霜结构,完善控制策略,研发了一种智能除霜方法。复合加热循环除霜采用时间—压差联合智能控制策略界定最佳除霜点,配备排管辅助制冷技术,基于欧姆龙PLC高精度控制系统使各设备协同完成除霜过程。对复合加热循环除霜系统进行试验研究,对比分析不同除霜方法的工作性能及能耗情况。结果显示:相比于传统电加热除霜,复合加热循环除霜过程冷库温度波动减小3.8℃,相对湿度波动降低21.1百分点,除霜时间缩短14 min,系统除霜节能率达34.5%。 相似文献
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基于微波的加热特点及能量分析,简述了微波加热的技术特性,探讨了微波加热技术应用于冷库融霜的可行性。介绍了微波加热技术辅助热氨融霜的设计方案,并指出今后微波融霜系统的研究方向。 相似文献
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为了提高汽车的除霜性能,在出风口处增加横格栅,然后选择出风口的长度尺寸和出风角度作为设计变量,使用径向基函数神经网络找到设计变量的最优组合方案。经过优化后,前挡风玻璃上的风速分配更合理,并消灭了除霜死角,在20 min时,前挡风玻璃玻璃的霜层基本完全除净,汽车空调的除霜性能得到明显的提高。 相似文献
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Experimental investigation of electrothermal defrost tubes’ arrangement on heat transfer and flow resistance characteristics of evaporator 
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下载免费PDF全文 The paper presents new arrangement types of electrothermal defrost tubes and manufactures four evaporator samples. Through a wind tunnel refrigeration experimental test-bed, relatively experiments for every sample are carried to study heat transfer and flow resistances characteristics of evaporator. The experiment results show that in experimental face velocity range from 1.5 m/s to 4.3 m/s compared with flat-fin evaporator, the unit area of cooling capacity of DK-8 evaporator increased 28.1% to 36.2%, the fin surface coefficient of heat transfer raises 79.2% to 83.5%, the compressor COP (Coefficient of Performance) improves 38.2% to 46.9%, and the air side flow resistance decreases 5.29% to 18.3% in the same experimental condition and geometric size. The increase amplitude of COP is obviously higher than air side flow resistance. The experimental investigation results prove that it is completely feasible optimized combing defrost design with heat transfer enhancement design. 相似文献
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采用带二次冷凝融霜功能的冷库,研究不同冷库预冷工艺下的荔枝降温特性,建立荔枝预冷过程传热模型。结果表明:相对其他融霜方式的冷库,带二次冷凝融霜功能的冷库库温波动明显减小;不同品种的荔枝在同一条件下,降温速率从大到小分别为桂味、怀枝、糯米糍;预冷库温越低降温越快,但应避免荔枝平均温度降至5℃以下,以防冷害;其他预冷条件相同时,风速越大荔枝降温越快;冷库预冷荔枝的不均匀性在0℃预冷库温条件下较2℃大。通过标定荔枝对流换热系数,预测了单体荔枝的预冷降温过程,并通过试验结果验证了模型的可行性。 相似文献
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种质库热氟冲霜系统设计 总被引：1，自引：1，他引：0
根据中期种质库的温湿度要求,介绍了一种热氟冲霜系统。该热氟冲霜系统将压缩机排出的高压氟利昂22蒸汽适当节流降压,降压适当再降温后顺向导入蒸发器。实践证明,该系统结构简单,操作方便,运行可靠性高,除霜效果好,且在冲霜期间,中期种质库库房温湿度波动小,值得在中期种质库工程中推广使用。 相似文献
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针对冷库蒸发器除霜能耗大的问题,以二次冷凝除霜冷库为研究对象,建立了系统热力学模型,通过试验验证了二次冷凝除霜模型的有效性,并对比热气旁通除霜模型验证其节能性。为优化二次冷凝除霜冷库除霜性能,设计试验研究不同因素对系统运行能耗的影响,通过改变不同的蒸发器传热温差、蒸发温度和冷凝温度,获得系统除霜周期能耗并进行对比分析。结果表明：1)蒸发器传热温差宜取7～9℃;2)蒸发温度降低,二次冷凝除霜周期能耗增加,但相比热气旁通除霜节能性增加,当冷凝温度为34～38℃,蒸发温度为-20～-10℃时,单位冷库容积二次冷凝除霜周期能耗为0.055～0.080 kW·h/m3,相比热气旁通除霜节能12.7%～15.8%;3)冷凝温度增加,二次冷凝除霜周期能耗增加,同时相比热气旁通除霜节能性增加,当蒸发温度为-15℃,冷凝温度为34～38℃时,单位冷库容积二次冷凝除霜周期平均能耗为0.067 5～0.078 5 kW·h/m3,相比热气旁通除霜节能12.3%～16.5%。该研究可为制冷系统的节能运行提供参考。 相似文献
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汽车空调的风道结构影响出风口风量的分配、气流的走向,从而影响汽车的除霜性能。基于Realizable K-ε湍流模型,对于汽车的风道结构与内部流场进行数值研究,同时,利用实验验证了数值研究的准确性。首先建立带有风道的整车模型,然后对汽车除霜过程进行了仿真,发现不合理的风道结构影响除霜效率;然后对汽车空调的风道结构进行改进,汽车除霜效率得到极大提高,B区除霜死角的面积由20%降到了5%。 相似文献
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为快速分析鱼糜射频解冻过程中的温度分布情况,以狭鳕鱼糜介电特性和热物性参数为基础,通过COMSOL Multiphysics软件对射频解冻过程进行数值模拟,以有限元方法数值求解电磁波耗散及热传递耦合方程,并对数学模型进行试验验证。结果表明:狭鳕鱼糜的上表面、中间层和下表面的温度分布高度一致,数值求解结果与试验验证结果吻合,鱼糜各层的冷点位置始终位于鱼糜中心部位,热点位置始终位于鱼糜边角区域,鱼糜中间层的温度要明显低于上、下表面,鱼糜上表面温度要高于下表面。从升温速率上看,位于鱼糜中心部位的监测点升温速度最慢,位于鱼糜边角区域的监测点升温速率最快。鱼糜样品中9个监测点的温度实测值大部分落在模拟计算的温度变化曲线上。通过试验值与测定值的比较,表明应用COMSOL Multiphysics软件可较好地模拟射频加热过程的温度变化,从而用于预测物料的温度分布。 相似文献