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1.
<正>万向传动装置是在一对轴线相交且相对位置经常变化的两轴之间传递动力。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还加装中间支承。一、万向传动装置的功用在发动机前置后轮驱动的汽车上,变速器常与发动机、离合器连成一体支承在车架上。而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接,如图1所示。 相似文献
2.
《农业机械》2015,(4):64-67
福田雷沃M-1304L型拖拉机,是以增压柴油机为动力装置的双轴驱动农业动力机械,适用于平原、山区和丘陵地农田耕种作业及短途运输。主要技术参数:外形尺寸5 060(不带前配重时4 575)、2 345、2 995(至消声器顶部)mm,额定功率95.6k W,动力输出转速5 400/1 000(540/760)r/min,轴距2582(采用中置转向油缸前驱动桥时2657),前轮距1 784,后轮距1 750mm,牵引力28k N,提升力28k N,前进速度1.44~31.5km/h(16+8挡),倒退速度2.2~29.3 km/h(16+8挡)。 相似文献
3.
针对拖拉机作业过程中承载幅值大、随机非对称的特点,综合考虑应力集中、尺寸效应、表面质量和载荷特性等因素对疲劳寿命的影响,从相对应力梯度、疲劳损伤区域和实测载荷应力比3方面对传统应力场强法进行优化,获取修正S-N曲线,结合拖拉机田间作业的实测载荷数据,分析某88 kW拖拉机转向驱动桥壳的疲劳寿命,并与传统应力场强法的预测结果进行对比。结果表明,相比于传统方法的预测结果(31 860 h),优化后的应力场强法的预测结果(25 467 h)更接近实际工作寿命(24 000 h)。本研究可为农机装备关键零部件的疲劳寿命预测提供分析方法。 相似文献
4.
5.
收获季节,由于个别地区雨水偏多,致使收割机作业区域的地面湿滑,严重影响了作业时的通过性能,安装红兴隆机械制造公司新开发研制的“转向驱动桥”装置,可解决收割机只能前轮驱动的问题,从而显著提高收割机在湿滑地的通过性能,深受农户的欢迎。现将此装置的特点及应用情况作简单 相似文献
6.
为解决拖拉机传统驱动桥与整机刚性连接带来的震动和颠簸问题,改善拖拉机在崎岖道路上的驾驶平稳性和安全性,提高作业的质量和效率,设计重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥的液压系统。该系统采用负载敏感变量柱塞泵,兼用于本液压控制系统和主机工作系统,从而降低产品成本;采用电磁阀组适时精量控制进出悬浮油缸液压油量从而达到调节支撑刚度的目的。重点介绍该液压系统的结构组成、元件选型、工作原理分析以及试验验证。试验结果表明,该全独立式悬浮转向驱动桥性能良好,液压系统稳定可靠,各动作反应灵敏,3 h系统温升72℃、最大静态压力13.8 MPa、最大悬浮高度95 mm、回油背压1.5 MPa,各项检测值均满足设计指标要求。本液压系统的设计为重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥的研发提供技术支撑,并填补国内同类技术空白。 相似文献
7.
机动车的驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并实现降速以增大转矩。因此，驱动桥的主要部件，如减速器、差速器、半轴、齿轮等不仅承受很大的径向力和轴向力，而且经常受到剧烈的冲击力作用，造成零部件不同程度的损伤，使车辆原始良好的技术状态被破坏，导致机车故障的发生。 相似文献
8.
刘雪梅 《农业机械化与电气化》2007,(3):17-18
驱动桥是汽车传动系中最后一个总成,功能是将发动机传出的相关扭矩传给驱动轮,实现降速、增扭作用,因此,驱动桥的减速器、差速器、半轴、齿轮、轴承等不仅承受很大的径向力和轴向力,还承受很大 相似文献
9.
10.
在以发动机为动力的汽车机械式传动系中，驱动桥被用来将发动机发出的扭矩传递到驱动轮。它具有如下功能：具有合适的减速比，使汽车具有良好的动力性和经济性：具有差速作用，以保证汽车在转向或在不平道路上行驶时，轮胎不产生滑拖现象：具有较大的离地间隙，以保证良好的通过性：尽可能减轻重量，以减轻汽车的自重。驱动桥使用频繁，所以故障率较高。 相似文献