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<正>1953年9月,北京地铁的筹划工作开始了。当时,处在建国初期的北京常住人口不到300万,人们出行都是靠步行或者乘人力车。这样的城区,需要地铁吗?对于百废俱兴的中国来说需要这么奢侈建地铁吗?周恩来总理曾一语道破:"北京修建地铁,完全是为了备 相似文献
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《绿色中国(A版)》2014,(12):78-79
在北京，很多上班族的一天是从拥挤的地铁开始的。不管你挤上几公里还是上百公里，统统2元，一坐到底。但是今年6月，北京市交通委公布了地铁差异化票价四种方案；7月，北京市发改委联合市交通委将就公共交通价格改革面向全社会征集意见。这项“福利”可能很快就要消失了
近日，一些北京居民在地铁站前，拉横幅抗议地铁涨价，据分析地铁涨价会导致远郊交通成本上涨，市区群租现象将重新增多，产生蝴蝶效应。对于北京地铁涨价，网友有什么看法呢？ 相似文献
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随着经济的快速发展,全国各个城市人口和车辆成为一个快速增加期,而在城市化快速进程中,与之配套的交通设施跟不上爆发式增长的需要,出现了交通拥堵特别严重现象,许多大城市为了解决由于城市人口及汽车的急剧增加而造成的城市交通拥挤,都把地铁和轻轨建设列入未来的城市规划中,北京、深圳、上海、成都、广州和南京等拥有多条地铁线路在运行,地下铁道与轻轨在解决城市交通问题上做出了巨大贡献,更好的提高了百姓的日常生活出行方便。 相似文献
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