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| 基于EGR技术分析的农用甲醇发动机性能研究 | |
| 引用本文： | 耿杰,甄旭东,王新建,王银山,赵培涛.基于EGR技术分析的农用甲醇发动机性能研究[J].江苏农业科学,2018(12). |
| 作者姓名： | 耿杰 甄旭东 王新建 王银山 赵培涛 |
| 作者单位： | 天津职业技术师范大学汽车与交通学院 |
| 摘 要： | 以1台火花点燃式甲醇发动机为研究对象,利用软件GT-POWER,分别研究在排气再循环(exhaust gas recirculation,简称EGR)率不同的情况下,点火提前角、负荷对发动机缸内压力、放热率、有效性能以及NO_x浓度的影响。研究表明,工况一定时,随着EGR率的增加,压力、放热率和有效功率下降,NO_x浓度减小;随着点火提前角的增大,压力和放热率增大;当EGR率为30%时,随点火提前角的增大,有效功率增大,指示燃料消耗率降低;当负荷增大时,缸内压力峰值和有效输出功率增大,有效性能提高,NO_x浓度减小,降低EGR对发动机的不利影响。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |