| 基于ADAMS/Car的路面附着条件对行车安全的影响分析 |
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| 引用本文： | 潘飞,宇仁德,王传丽.基于ADAMS/Car的路面附着条件对行车安全的影响分析[J].农业装备与车辆工程,2011(11):30-32. |
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| 作者姓名： | 潘飞 宇仁德 王传丽 |
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| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博,255049 |
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| 摘 要： | 用多体动力学仿真软件ADAMS/Car分别建立了车辆模型、道路模型和车-路耦合模型,通过改变路面的附着系数,仿真了弯道路面附着系数对行车安全的影响。通过对侧滑角、后轮所受侧向力、垂向力的分析得出路面附着系数对弯道行车安全有着很大的影响。仿真结果显示:附着系数越小车辆在弯道行驶时越容易发生侧滑的危险;降低车速是减少雨天车辆弯道侧滑的有效方法。
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| 关 键 词： | 行车安全 ADAMS/Car 路面附着系数 |
Influence of Tire-road Friction Coefficient on Running Safety Based on ADAMS/Car |
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| Pan Fei,Yu Rende,Wang Chuanli.Influence of Tire-road Friction Coefficient on Running Safety Based on ADAMS/Car[J].Agricultural Equipment & Vehicle Engineering,2011(11):30-32. |
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| Authors: | Pan Fei Yu Rende Wang Chuanli |
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| Institution: | (School of Transportation and Vehicle Engineering, Shandong University of Technology, Zibo 255049, China) |
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