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| 配气机构敲击声的诊断与排除 | |
| 引用本文： | 唐先良,董燕,张金华.配气机构敲击声的诊断与排除[J].山东农机化,2006(6):17-17. |
| 作者姓名： | 唐先良 董燕 张金华 |
| 摘 要： | 配气机构发出的敲击声,主要由气门敲击声、气门脱落或折断后落入汽缸、气门弹簧折断等造成的。一、气门敲击声。发动机低速工作时,可在气门室罩盖处听到清脆地“哒哒”声。原因主要是气门间隙过大而造成的,由于与气门座以及配气组件等零件的磨损,使气门间隙发生变化所致。诊断方法是:当发动机低速工作时,在气门罩盖处听到清脆的“哒哒”声而后稍加油门(不能太大),如听到“嘭、嘭”的敲鼓声,即可证明气门间隙过大。排除方法是检查和调整气门间隙。二、进、排气管异响。在进、排气管处听到“吱、吱”的响声并伴有发动机功率下降、启动困难、排… |
| 关 键 词： | 气门敲击声 配气机构 气门弹簧折断 诊断 |
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