| 基于机液压差补偿的负载口独立液压系统设计 |
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| 引用本文： | 黄鹏辉,刘凯磊,李兴成,谷礼祥,康绍鹏.基于机液压差补偿的负载口独立液压系统设计[J].南方农机,2019(7):4-5,11. |
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| 作者姓名： | 黄鹏辉 刘凯磊 李兴成 谷礼祥 康绍鹏 |
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| 作者单位： | 江苏理工学院机械工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年基金项目资助(51805228);江苏省高等学校自然科学基金研究项目资助(18KJB460010);江苏省高等学校大学生创新训练计划项目(201811463001Z) |
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| 摘 要： | 为了克服传统阀控液压系统由于其采用一根阀芯同时控制着进、出口油路,而造成的能耗大、效率低,出现了负载口独立液压系统。在负载口独立液压系统运动控制的研究中,大多采用电液压差补偿方法,此种方法具有计算量大、方法复杂、成本高等缺点,为此,本文分析了机液压差补偿方法的工作原理及其特点,根据机液压差补偿方法的原理,采用5个二位二通比例阀作为主控制阀,选用压力补偿器对进口控制阀两端的压差进行补偿,配以梭阀、换向阀、过载补油阀等辅助元件,设计了基于机液压差补偿的负载口独立控制阀,以及挖掘机工作机构负载口独立液压系统,并搭建了实物试验平台,从而为后续负载口独立液压系统的控制特性研究提供了良好的试验基础。
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| 关 键 词： | 负载口独立 机液压差补偿 能耗 运动控制 |
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