| 轿车盘式制动器瞬态摩擦系数试验分析 |
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| 引用本文： | 王仁广,李志远,张彪,刘昭度.轿车盘式制动器瞬态摩擦系数试验分析[J].拖拉机与农用运输车,2009,36(5):33-35. |
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| 作者姓名： | 王仁广 李志远 张彪 刘昭度 |
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| 作者单位： | 王仁广(中国汽车技术研究中心,天津,300162);李志远,张彪,刘昭度(北京理工大学,北京,100081) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 以某轿车的盘式制动器为研究对象,采用正交试验和回归分析相结合的方法,通过正交试验设计进行测试,根据试验数据建立盘式制动器的瞬时摩擦系数受压力、速度、温度3个主要使用因素影响的计算方程。
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| 关 键 词： | 正交试验 回归分析 试验测试 |
Experiment Analysis on Transient Friction Coefficient of Disk Brake |
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| Abstract: | A type of disk brake of passenger car is taken as the testing object,a series of practical tests were conducted with combination of orthogonal test and regression analysis,a formula described transient friction coefficient of disk brake was deduced from test data on the basis of three main factors which are pressure,speed and temperature. |
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| Keywords: | Orthogonal test Regression analysis Experiment test |
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