| 基于有限元法的农用车辆发动机连杆动静态特性分析 |
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| 引用本文： | 应天松,杨阳,曾兴豪,成军,郭俊,李磊.基于有限元法的农用车辆发动机连杆动静态特性分析[J].现代农业科技,2024(4):173-177+181. |
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| 作者姓名： | 应天松 杨阳 曾兴豪 成军 郭俊 李磊 |
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| 作者单位： | 1. 盐城工学院汽车工程学院 |
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| 基金项目： | 教育部产学合作协同育人项目“视觉检测融入汽车制造课程的改革体系构建”（220605243222510）； |
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| 摘 要： | 连杆是农业车辆发动机的重要组成部分。由于农业车辆作业强度大，连杆作业过程中其结构、位移及应力变化严重影响作业性能。针对以上问题，本文以某厂生产的内燃机连杆为研究对象，利用三维建模软件NX10.0建立连杆组模型，采用有限元法对连杆杆身、大头轴瓦、小头衬套进行受力分析，并对连杆在自由模态和预应力模态下的动态特性进行了分析。结果表明：连杆受拉伸载荷时最大应力为199 MPa，受压缩载荷时最大应力为230 MPa，且杆身两侧会发生翘曲变形，最大变形量为0.03 mm；在相同的接触条件和约束条件下，自由模态下前10阶振型和预应力下前6阶振型的变形总是在大（小）头处、杆身与两端的过渡处、杆身的中间部位。
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| 关 键 词： | 连杆 有限元分析 动态特性 应力应变 |
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