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| 管带式散热器传热性能数值模拟与风洞实验研究 | |
| 引用本文： | 景陶敬,沈辉,单金良,凌曦,韦梦圆.管带式散热器传热性能数值模拟与风洞实验研究[J].中国农机化学报,2019(1). |
| 作者姓名： | 景陶敬 沈辉 单金良 凌曦 韦梦圆 |
| 作者单位： | 扬州大学机械工程学院;无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 |
| 摘 要： | 针对当前汽车散热器传热性能不佳的情况,建立以B型水管和百叶窗翅片为主要结构的管带式散热器,采用CFD数值模拟与风洞实验相结合的方法,对不同空气入口流速下,从空气侧压降和换热系数两个指标评价其传热性能。结果表明:空气入口流速增大时,空气侧表面换热增大,散热器的换热能力增大,但空气流动阻力也随之增大,压降增大。风洞实验结果验证了CFD数值模拟仿真的正确性。 |
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