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| 鼓式制动器热—结构耦合特性仿真分析 | |
| 引用本文： | 郑彬,张敬东,殷国富.鼓式制动器热—结构耦合特性仿真分析[J].中国农机化学报,2019(2). |
| 作者姓名： | 郑彬 张敬东 殷国富 |
| 作者单位： | 攀枝花学院交通与汽车工程学院;四川大学制造科学与工程学院 |
| 摘 要： | 以鼓式制动器作为研究对象,制动鼓受到摩擦衬片和制动蹄长期挤压会产生热载荷,对制动性能造成影响,从而影响行车安全。在制动过程中,温度场和应力场的变化规律会对制动性能造成很大影响,因此温度场和应力场的耦合分析计算是制动器设计不可或缺的内容。采用SolidWorks软件对鼓式制动器的制动鼓、摩擦衬片、制动蹄进行三维建模并导入至ANSYS中,对制动过程进行热—结构耦合分析。研究制动过程中制动鼓摩擦表面的温度场分布以此为载荷进行结构分析,得出制动器的最大变形为0.28mm,出现在制动蹄顶端附近;制动蹄的最大应力为222.85MPa,出现在制动蹄中部回位弹簧孔区域。仿真分析结果表明在制动过程中,制动器满足工程要求,为制动器的结构设计提供一种新思路。 |
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