| 附加气室容积可调式空气悬架分层控制研究 |
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| 引用本文： | 王晓阳,袁春元,吴鹤鹤,王传晓.附加气室容积可调式空气悬架分层控制研究[J].中国农机化学报,2019,40(8):109. |
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| 作者姓名： | 王晓阳 袁春元 吴鹤鹤 王传晓 |
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| 作者单位： | 江苏科技大学机械学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51575249);; 江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX18_0782) |
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| 摘 要： | 针对车辆因所处工况发生改变导致其综合性能差的问题,以附加气室容积可调式空气悬架为研究对象,基于热力学及车辆动力学理论,建立其数学模型及仿真模型,提出一种附加气室容积可调式空气悬架系统分层控制策略;设计基于区间—免疫算法的上层附加气室容积控制器和以主、附加气室内气体总质量为控制目标的下层气体质量流量模糊控制器,并进行仿真试验。结果表明:所设计的附加气室容积可调式空气悬架分层控制器显著改善车辆的综合性能:车身垂向加速度均方根降低10.0%,轮胎动载荷均方根增加2.5%,悬架动挠度均方根增加2.0%。
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| 关 键 词： | 空气悬架 附加气室 分层控制策略 区间—免疫算法 模糊控制 |
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