| 不同海拔下柴油机可调二级增压系统的经济性调节方法 |
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| 引用本文： | 赵长禄,李长江,韩恺,夏萌.不同海拔下柴油机可调二级增压系统的经济性调节方法[J].农业机械学报,2016,47(2):369-376. |
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| 作者姓名： | 赵长禄 李长江 韩恺 夏萌 |
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| 作者单位： | 北京理工大学,北京理工大学,北京理工大学,北京理工大学 |
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| 基金项目： | 部委基础科研项目（D2220112901） |
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| 摘 要： | 在6V柴油机原机模型校核的基础上,按照高原匹配策略匹配了可调二级增压系统,并搭建了可调二级增压柴油机性能仿真模型。研究了不同海拔环境下(0 m和4.5 km)高压级涡轮旁通流量率对柴油机性能参数的影响规律,分析了旁通流量率对柴油机燃油经济性的影响机理,以及海拔环境对柴油机二级增压系统调节规律的影响。得到了不同海拔环境下(0 m和4.5 km)高压级涡轮旁通流量率的经济性调节规律和可靠性调节规律。相较于可靠性调节规律,经济性调节规律的调节范围更加宽广,能够显著降低调节区域的燃油消耗率。4.5 km海拔环境下经济性调节规律的调节区域比0 m海拔环境下经济性调节规律的调节区域窄。在低负荷时,4.5 km海拔环境下燃油消耗率比平原时低,中高负荷时比平原时高。
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| 关 键 词： | 柴油机 高原 可调二级增压 经济性调节方法 |
| 收稿时间： | 2015/8/11 0:00:00 |
Regulated Method Based on Fuel Economy for Regulated Two-stage Turbocharging System of Diesel at Different Altitudes |
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| Zhao Changlu,Li Changjiang,Han Kai and Xia Meng.Regulated Method Based on Fuel Economy for Regulated Two-stage Turbocharging System of Diesel at Different Altitudes[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Machinery,2016,47(2):369-376. |
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| Authors: | Zhao Changlu Li Changjiang Han Kai and Xia Meng |
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| Institution: | School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology,School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology,School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology and School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel plateau regulated two-stage turbocharging economic regulated method |
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