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| 柴油机气门间隙易变动的原因及解决措施 | |
| 引用本文： | 林孚强.柴油机气门间隙易变动的原因及解决措施[J].福建农机,2003(2):23-23. |
| 作者姓名： | 林孚强 |
| 作者单位： | 上杭县农机站 |
| 摘 要： | 有的柴油机(尤其是旧柴油机)在作业运行较长时间后,往往会出现气门间隙容易变化,忽大忽小的情况,使柴油机的功率不稳定。什么原因呢?笔者从事修理工作多年,发现了这个“秘密”,现介绍如下:1、气门摇臂出现凹槽或偏磨。气门摇臂向上的一端(呈球头形状)推动气门往复运动,与气门长时间运动摩擦,有时因润滑不良或零件质量较差,时间长了,会使摇臂的球头慢慢地磨损形成一个浅浅的凹槽或产生偏磨。如果气门一直是处在调整间隙时的位置上运动,随着摇臂球头的磨损,气门间隙会慢慢的增大,那是正常的。但有时候,由于摇臂轴太长一点,或摇臂轴档圈太薄,或… |
| 关 键 词： | 柴油机 气门间隙 气门摇臂 气门挺柱 故障分析 故障排除 |
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