| 后掠栅格翼不同马赫数下气动特性研究 |
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| 引用本文： | 陈阳,马贵春,王博.后掠栅格翼不同马赫数下气动特性研究[J].湖南农机,2016(4):54-55. |
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| 作者姓名： | 陈阳 马贵春 王博 |
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| 作者单位： | 中北大学 机电工程学院,山西 太原,030051 |
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| 摘 要： | 为了栅格翼能更好地得以应用及发挥更优的气动性能,减小栅格翼的阻力系数,提高栅格翼升阻比成为栅格翼的研究重点,文章在基于前人对栅格翼优良结构和减阻方案探索的前提下,建立了在GI模型的基础上将栅格壁前缘和后缘进行了削尖的模型(GI-S)及在GI模型基础上前缘后掠且削尖的模型(GISB-S),并分析不同马赫数下的气动性,结果表明:GI-S升阻比最大,表现出最好的气动特性.
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| 关 键 词： | 栅格翼 前缘后掠 削尖 气动特性 |
Research on Aerodynamic Characteristic Under Different Mach Number of Sweepback Lattice fin |
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| CHEN Yang;MA Gui-chun;WANG Bo.Research on Aerodynamic Characteristic Under Different Mach Number of Sweepback Lattice fin[J].Hunnan Agricultural Machinery,2016(4):54-55. |
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| Authors: | CHEN Yang;MA Gui-chun;WANG Bo |
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| Institution: | CHEN Yang;MA Gui-chun;WANG Bo;School of Mechanical and Electrical Engineering,Zhongbei University; |
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