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| 非机动车影响下的区域交通信号控制优化 | |
| 引用本文： | 邢冰,韩印,徐辉.非机动车影响下的区域交通信号控制优化[J].森林工程,2015(1):84-87,91. |
| 作者姓名： | 邢冰 韩印 徐辉 |
| 作者单位： | 上海理工大学管理学院;苏州市市政工程设计院有限责任公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51008196);上海市一流学科项目(S1201YLXK);上海高校青年教师培养资助计划(slg12009);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题(K201303) |
| 摘 要： | 我国大中城市区域交通存在严重的机非冲突干扰,本文考虑了非机动车对交叉口以及路段的机动车阻滞干扰,以区域路网机动车总延误最小化为目标,通过折减交叉口通行能力,优化相邻交叉口相位差,建立了非机动车影响下的区域交通控制优化模型,算法的求解采用了传统的遗传算法。通过对上海市五角场环形区域路网分析表明,本文所提出模型进行优化后,区域路网机动车总延误减少了18.81%,有效提高了区域道路网络的运行效率。 |
| 关 键 词： | 区域信号控制 阻滞干扰 车均延误 非机动车影响 |
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