| 船用柴油/LNG双燃料发动机控制系统设计与推进特性试验研究 |
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| 引用本文： | 李捷辉,刘大为,毛功平,庞春风.船用柴油/LNG双燃料发动机控制系统设计与推进特性试验研究[J].中国农机化学报,2016(4):170-175. |
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| 作者姓名： | 李捷辉 刘大为 毛功平 庞春风 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院;南昌中油燃气有限责任公司 |
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| 基金项目： | 江苏省高校自然科学研究面上项目(13KJB470003);江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目(QC201307) |
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| 摘 要： | 根据T8138ZLCz型船用柴油机的工作特性,以及液化天然气作为替代燃料的优势,设计一套柴油/天然气双燃料发动机控制系统。在不改变原机结构的基础上,加装液化天然气供给系统与电控系统,开展发动机性能台架试验,分析双燃料发动机的经济性和排放性能,并与原机进行对比。试验结果表明:该控制系统能保证发动机在双燃料模式下可靠运行;在相同工况下,改装后的双燃料发动机经济性较原机全面提升,在1 300r/min时最为明显,运行成本降低28.7%;碳烟和NOX排放均下降,最大降幅分别可达78.3%和68.3%,但CO和HC排放略有上升。
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| 关 键 词： | 双燃料发动机 控制系统 液化天然气 排放特性 |
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