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| 钢板弹簧刚度修正系数的取值分析 | |
| 引用本文： | 龙先军.钢板弹簧刚度修正系数的取值分析[J].南方农机,2021(8):125-128. |
| 作者姓名： | 龙先军 |
| 作者单位： | 东风柳州汽车有限公司商用车技术中心 |
| 摘 要： | 钢板弹簧的刚度是悬架设计最重要的性能参数,它直接关系到整车的承载能力及平顺性能。在钢板弹簧的刚度计算中,需要采用刚度修正系数ζ进行刚度修正,以保证理论计算刚度与实际刚度相符。文章分析了刚度修正系数产生的原因及影响,再通过钢板弹簧理论计算刚度值与试验实测刚度值的对比,对钢板弹簧的刚度修正系数ζ的取值进行分析,提出如下建议:等截面钢板弹簧的刚度修正系数取值0.84~0.88,如果已经在钢板弹簧惯性矩及断面系数中消除了钢板弹簧圆角因素影响的,刚度系数可以取0.91~0.95。变截面钢板弹簧刚度修正系数取值0.88~0.92,平衡簧刚度修正系数取值0.79~0.83。钢板弹簧厚度越厚,系数取值越小;钢板弹簧越宽,系数取值越大。 |
| 关 键 词： | 悬架 钢板弹簧 刚度 刚度修正系数 |
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