| 车用异步电机电驱动系统高性能控制平台设计及实现 |
| |
| 引用本文： | 林立,姬长义,林敏之,李亚楠.车用异步电机电驱动系统高性能控制平台设计及实现[J].农业装备与车辆工程,2022(12):17-20. |
| |
| 作者姓名： | 林立 姬长义 林敏之 李亚楠 |
| |
| 作者单位： | 1.多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室422000;2.邵阳资水科技有限公司422000; |
| |
| 基金项目： | 湖南省自然科学基金项目(2022JJ50186)；湖南省教育厅科学研究项目(20A447)；湖南省研究生科研创新项目(CX20211276)；邵阳学院研究生科研创新项目(CX2021SY006)。 |
| |
| 摘 要： | 为开展纯电动汽车用异步电机高性能控制策略研究,在分析异步电机数学模型的基础上,分别对矢量控制原理和空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)进行了研究,在MATLAB/Simulink中完成了对异步电机矢量控制系统模型的搭建。在MATLAB/Simulink和CCS6.2环境中编写了基于TMS320F28335控制的异步电机矢量控制系统代码生成软件,搭建了以智能功率模块(Intelligent power module,IPM)FSBB30CH060为驱动的硬件实验平台,并利用LabVIEW建立了便于数据采集与监控的上位机监控界面。以功率60 W的异步电机为被控对象,研究了异步电机矢量控制系统平台的性能。实验结果表明,该平台能够实现车用异步电机高性能控制策略开发,在研究车用异步电机高性能控制策略中具有重要应用价值。
|
| 关 键 词： | 异步电机 矢量控制 空间矢量脉宽调制 代码生成 平台设计 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
|
