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| 车载动力电池内阻特性实验研究 | |
| 引用本文： | 叶飞,方奕栋,苏林,盛雷.车载动力电池内阻特性实验研究[J].农业装备与车辆工程,2019(9). |
| 作者姓名： | 叶飞 方奕栋 苏林 盛雷 |
| 作者单位： | 上海理工大学能源与动力工程学院 |
| 摘 要： | 以18650锂离子动力电池为试验对象,采用HPPC法(Hybrid Pulse Power Characteristic,混合脉冲功率特性法)进行了放电状态下的内阻实验。主要研究了环境温度、放电倍率和荷电状态对欧姆内阻、极化内阻以及总内阻的影响,并在此基础上,进一步分析了不同工况下欧姆内阻和极化内阻对总内阻的影响。结果表明:荷电状态对总内阻中欧姆内阻和极化内阻的占比影响较大,也正因如此,最终导致了在不同工况下欧姆内阻和极化内阻对总内阻影响程度上的差异。本研究为锂离子动力电池的热分析建模及其热管理系统的设计提供了依据。 |
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