|
|||||
|
|
| 后驱动运输机制动系的改进设计 | |
| 引用本文： | 石添华!.后驱动运输机制动系的改进设计[J].拖拉机与农用运输车,1998(3). |
| 作者姓名： | 石添华! |
| 作者单位： | 福建省南平手扶拖拉机厂 |
| 摘 要： | <正>后驱动运输机的制动系采用人力液压制动、串联双腔制动总泵、双回路结构.前后制动器均采用双向自动增力式制动器.技术要求规定,运输机的制动效能以在额定载质量、冷态下、初速度为30km/h时的制动距离来评定.原车设计时,制动系的主要部件——制动总泵和分泵借用了BJ 130轻型货车的成熟部件.但在试验时发现运输机在空载制动时制动距离约为5～6m,能够达到技术要求,而满载的制动距离基本上都在8～9m之间,很难达制动距离7m的技术要求规定.本文以南平手扶拖拉机厂生产的武夷牌 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |