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| 阻尼孔及单向阀对车辆油气悬架减振特性的影响 | |
| 引用本文： | 张赟熙.阻尼孔及单向阀对车辆油气悬架减振特性的影响[J].南方农机,2023(7):137-140+158. |
| 作者姓名： | 张赟熙 |
| 作者单位： | 长安大学工程机械学院 |
| 摘 要： | 为研究双蓄能器油气悬架在农用车辆行驶过程中的输出特性规律，笔者以某农用车辆的油气悬架为研究对象，分析了双蓄能器油气悬架结构及工作原理，建立了系统非弹力数学模型、阻尼力数学模型。利用AMESim软件建立了油气悬架系统模型，分析了阻尼孔直径、单向阀直径对悬架振动特性的影响。结果表明：改变悬架结构参数会影响其振幅衰减程度以及振动衰减周期；在允许范围内相应增大阻尼孔和单向阀直径时，相对位移峰值、相对速度峰值得到提升的同时，车身垂直加速度峰值、油缸压力也会相应提升。所以可以根据实际情况适当调整阻尼孔直径以及单向阀直径。 |
| 关 键 词： | 油气悬架 蓄能器 阻尼孔 单向阀 |