|
|||||
|
|
| 活塞“偏缸”的原因及预防 | |
| 引用本文： | 孙翼鑫.活塞“偏缸”的原因及预防[J].农业装备与车辆工程,1995(1). |
| 作者姓名： | 孙翼鑫 |
| 作者单位： | 潍坊市昌潍农校 |
| 摘 要： | 活塞“偏缸”是发动机的常见故障之一。发动机在维修时．活塞连杆组安装在气缸里之后，常发生活塞在气缸内向一侧偏斜的现象．即活塞中心线与气缸中心线不重合；在生产上人们把这种现象称为“偏缸”。活塞连杆组在装配中，如各零件形位误差不符合技术要求，将使活塞在气缸中产生歪斜。根据试验及实际使用结果表明．当活塞在气缸中的偏斜量。在100毫米长度上为0．03毫米时，活塞对缸壁压力可达147牛顿．而发动机装配后转动曲轴时，所需的力矩将成倍增加．达到196～245牛顿米；若偏斜量在200毫米长度上达到0．17～018毫米时．气缸的磨损量增加… |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |