| 汽车转向盘角阶跃输入下的瞬态响应仿真分析与优化 |
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| 引用本文： | 杨鄂川, 王滕, 张勇, 邓国红, 欧健,.汽车转向盘角阶跃输入下的瞬态响应仿真分析与优化[J].西南农业大学学报,2016,38(6):165-171. |
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| 作者姓名： | 杨鄂川 王滕 张勇 邓国红 欧健 |
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| 作者单位： | 重庆理工大学机械工程学院；
重庆理工大学车辆工程学院； |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51405051);2013年重庆高校创新团队建设计划项目(KJTD201319);2014年重庆理工大学研究生创新基金资助项目(YCX2014202) |
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| 摘 要： | 汽车转向盘输入下的瞬态响应特性是评价操纵稳定性的一项重要内容.针对某车型在实际开发过程中出现的角阶跃输入下瞬态响应反应时间滞后的问题,通过采用多体动力学方法,建立了刚柔耦合仿真模型,对比了多种因素对该车角阶跃输入下瞬态响应反应时间的灵敏度,最终决定采用改变轮胎的侧偏刚度和调整质心的方案.对改进后的样车进行道路试验,结果表明瞬态响应反应时间有较大改善.
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| 关 键 词： | 刚柔耦合 瞬态响应 阶跃输入 仿真试验 |
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