|
|||||
|
|
| 电动汽车制动能量回收实验设计 | |
| 引用本文： | 马俊,于士军.电动汽车制动能量回收实验设计[J].河北农机,2016(9):64-65. |
| 作者姓名： | 马俊 于士军 |
| 作者单位： | 德州学院汽车工程学院 |
| 摘 要： | 随着电动汽车制造技术的飞速发展,电动汽车正在逐步代替燃油、燃气汽车等交通工具,但电动汽车的电量持续时间短限制了其发展,因此解决汽车电量持续时间成为了人们急需解决的问题。本设计针对电动汽车能源利用率低,电量持续时间短等问题,对电动汽车进行了优化处理,主要内容是把电动车制动产生的摩擦力等机械能转化成电能供蓄电池继续利用,并采用超级电容作为储能元件,用这种方法不仅能提高电动汽车的续航能力而且不容易损害蓄电池的工作寿命。 |
| 关 键 词： | 电动汽车 功率 蓄电池 研究 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |