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| 动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计 | |
| 引用本文： | 孙滔,张振东,张春燕,宋庆谱.动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计[J].农业装备与车辆工程,2018(4). |
| 作者姓名： | 孙滔 张振东 张春燕 宋庆谱 |
| 作者单位： | 上海理工大学机械工程学院;上海大通汽车有限公司 |
| 摘 要： | 以某皮卡车辆动力总成悬置系统为研究对象,针对车内振动噪声大的问题,对悬置系统进行优化设计。在多体动力学软件ADAMS中建立了系统的简化模型,计算其固有特性包括固有频率、解耦率及振型。结果表明,以动反力最小为优化目标时,悬置系统总受力降低了7.8%,并且主要方向的解耦率大于90%,满足目标要求。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |